Daewoo Tico Unofficial

romik75

Приветствую Всех на замечательном форуме!
Вопрс по поводу сабжа, с переодичностью раз в неделю в патрубке над клапаном скапливается мазутообразная смесь бело-коричневого цвета которая впоследствии забрызгивает воздушный фильтр, вопрос риторический,- "что делать" куда копать ? как должен работать клапан, ртом не продувается ни в одно ни в другую сторону.
заранее благодарен.

>I<eka

Бело-коричневая - это смесь масла с охлаждающей жидкостью. Машинка не греется? ОЖ не уходит? Если да, то либо пробита прокладка головки блока, либо сама голова дырявая.

homeart

клапан промой растрорителем должен продуваться в одну сторону

romik75

тосол уходил, но через водяную помпу, после замены последней уровень держится, машинка не греется. является ли наличие бело-коричневой масы следствием вылетевшей помпы, или все таки прокладка головки блока или головка блока ? и вероятность вылета клапана вентиляции картера, т.к. промыл его а он все таки не дуется, и в каком направлении он должен продуватся, от воздушного фильтра или к воздушному фильтру. спасибо за оказываемую помощь в решении проблемы.

homeart

от воздушного фильтра, а белокоричневая масса и у меня была, правда в воздушном фильтре, когда клапан был как и у тебя забит наглухо, после чистки и отмоканий всё пропало.А в клапане шарик так что плохо мыл.

romik75

ок, спасибо, будем мыть с "пристрастием", если еще будут у кого нить мысли, советы пишите....

romik75

Значит, заменил я клапан (цена вопроса в Украине 45 грн.), бело-коричневая гадость пропала, но появилась следующая проблема, когда заводишь машинку на холодную - глохнет, помогает манипуляции с педалью газа, пока не прогреется, когда теплая все в норме, ранее заводилась отлично набирала резво обороты прогревалась и сбрасывала до холостых. Прошу помощи дельным советом, как всегда заранее огромноге спасибо.

>I<eka

Если заводишь, через 5 сек глохнет, ждешь 10 сек, снова заводишь и не глохнет, то все Ок - было в форуме не раз. Говорят, лечится, но я забил на это.

romik75

homeart

теперь можеш промывать карбюратор. Полностью и желательно сам, не спеша и очень окуратно.
У меня таже фигня.Заводиться но со 2 3 раза(только с утра, когда постоит ночь).Когда горячаю всё с пол оборота.Летом всё с 1 раза

ustus

когда забит клапан вентиляции картера
вентиляция осуществляется через воздухан
в то время когда двигатель холодный и начинает нагреваться образуется конденсат (вода)
вот оно то когда смешивается с маслом и образует эмульсию (бело-коричневая гадость, с мелкими пузырьками)

а еще прикол такой что когда клапан чистый, то получается что смесь обедняется, вот и получается что она стала у тебя глохнуть
чистка карба скорее всего не поможет

у себя я эксперементировал с клапаном, то есть когда его отключаешь, то все работает хорошо, и заводиться и на холостых ровно работает, а еще когда начинаешь потихоньку газ прибавлять то ровно обороты набтирает, а вот когда клапан работает, то начинает дрыгать двигло
Все я так подозреваю из-за бедной смеси
кстати и СО было занижено 0,5
Вот

Сейчас поствил фильтр от сигареты, проток значительно уменьшился
смесь получилась нормальная и вентиляции этой достаточно
эмульсия не появляется
Вот только еще не проверял, будет это дело забиваться
но пока на слух по ощущениям все работает в норме

Так вот у меня тоже вопрос
Как же так получается что при нормальной системе вентиляции смесь бедная
Все соединения коллектор-головка, карбюратор-коллектор, карбуратор, вакуумные трубки все в порядке, карб чистый и такая ерунда
Я уже все это дело на сто раз перепроверял, но единственное нормальное сотояние получилось, когда создал сопротивление в системе вентиляции Sad

homeart

romik75