Daewoo Tico Unofficial

[Andre]

эехма, вчера заводился с утра странно, движок наверное на одном цилиндре заводится, выкрутил все свечки, 1-я и 3-я вроде нормально, немного сажи на юбочке, контакт видно что рабочий, 2-я свеча удивила, вся в саже и какой то крепкой штуковине, нагар наверное...поставил новую, вечером с работы вышел и стал заводить, движок опять затрясся весь, такое осчучение что щас вылетит из капота....опять 2-я свеча, почистил, завёл, прогрел, поехал...
расстояние от дома до работы 21км. неужели успевает так закоксоваться???
провод ВВ вроде нормальный, хотя мона и поменять их все сразу...
масло стало в морозы вытекать немного из под сальника коленвала и из под клапанной крышки над 2-й свечой, есть мысль что маслосъёмные колпачки не справляются в морозы...
_________________
97г.вып. цвет 92L, № у051тс97
Всем Удачи в пути!!!

[Кузал]

Вытекание масла из-под клапанной крышки не имеет отношения к маслосьёмным колпачкам. Оно имеет отношение к плохой (никакой) вентиляции картера и к износу прокладки.
Насчёт сажи и мороза. Полузалёгшие поршневые кольца в начале морозного пуска ведут себя как залёгшие. Андрей, попробуй Лавр. Только строго по инструкции. Ну и лучше конечно сильный мороз переждать.
Масло подтекает из-под сальника коленвала... . Почему "коленвала"? Речь идёт о лобовине? Снимал крышку? Нет? А почему тогда не сальник распредвала? А если о заднем сальнике, то тоже- откуда уверенность?
А в целом... Там вдруг потекло, сям потекло. Вентиляция картера и компрессия. Первая- проверить и устранить. Вторая- Лавр.
П.С. Андрей, а что за масло в движке?

[Andre]

[Кузал]

Я уж весь форум исписАл этими нештатными подсосами, клапаном вентиляции картера и т.д. Начинаем с простейшего. Промываем в растворителе и продуваем клапан. Убеждаемся, что его шарик и пружинка целы и подвижны. Проверяем все воздушные трубки. Движок работает на холостых. Берём медицинский зажим. Поочерёдно пережимаем все трубки. Если во время пережатия какой-то из них работа двигателя изменилась (выросли обороты), то по этой трубке подходим к какому-то устройству (вакуумный усилитель тормозов, балансировочный клапан и т.д.). Ищем нештатный подсос, который портит нам картину с вакуумом и гадит вентиляцию картера.
Панимаиш, под клапанной крышкой давление должно быть со знаком "минус". То же могу сказать и про корпус воздухана. То есть не оттуда должно переть, а туда втягивать. Это я о течи масла. А проверяем этот "минус" картонкой от обувной коробки, небрежно оторванной, с ладошку размером. Откручиваем маслоналивную пробку, даём обороты чуть выше холостых, кладём картонку на дырку. Они ни падать, ни сползать, ни даже дрожать не должна! Её вакуум присасывает...
Насчет Лавра- почитай. Не уверен, что он корректно работает в мороз. Ему же всю шнягу надо растворить, а потом она в свечные отверстия должна вылететь, и в картер стечь. Посмотри температуру применения...

[Andre]

[Кузал]

Не должно так быть. Это как в задачке. Лошаль и повозка. Сила действия равна силе противодействия. Почему не повозка тащит лошадь, а наоборот?
То есть при исправной вентиляции картера это масло бежит не оттуда, а туда...

[Andre]

снял клапан, мрак, у него с отдной стороны замёрзло отверстие отогревается потихоньку...в растворителе...
http://tico.spb.ru/Forum/album_pic.php?pic_id=472
хм...не пойму откуда там могла взяться вода чтоб замёрзнуть, может испарения какие нить из картера?
_________________
97г.вып. цвет 92L, № у051тс97
Всем Удачи в пути!!!

[Andre]

читаю применение Лавра, там обязательна замена масла, хм...не готов так сразу менять масло...
http://www.lavr.ru/ru/product/cpg/ln2505.html
_________________
97г.вып. цвет 92L, № у051тс97
Всем Удачи в пути!!!

[Кузал]

[Andre]

отогрелся и прочистился клапан, похоже что растворилась и пружинка там, потому как при переворачивании по вертикали клапана там что то перемещается...насколько тугая пружинка должна быть? поднять шарик, заткнуть отверстие, или же сильней ещё???
продувается в обе стороны, но в сторону воздушки хуже...

очень хоца его разобрать и прочистить...боюсь разломать корпус и обратно не смогу герметично заклеить...
_________________
97г.вып. цвет 92L, № у051тс97
Всем Удачи в пути!!!

[Кузал]

Бряк внутри клапана- это нормально, так было и на новом.
Насколько тугая- ХЗ, никто ведь не измерял. Ставь как есть, там видно будет.
Единственное, что могу сказать точно: если клапан пропускает больше, чем нужно (и туда, и сюда), это значительно лучше, чем когда он вообще ничего не пропускает никуда.

[Andre]

заметил при более резкой продувки в клапан, он перекрывает сразу, интересно в системе резковато происходят процессы вакуума/давления???
если резковато - то точняк будет работать как на открытие так и на закрытие...
_________________
97г.вып. цвет 92L, № у051тс97
Всем Удачи в пути!!!

[Кузал]