Daewoo Tico Unofficial

[SAN]

Здравствуйте. Проблема в следующем. При движении, если сильно давишь педаль газа (ускоряешься, долго и быстро едешь), то потом на холостых поднимаются обороты. Постоит выключенная - иногда приходит в норму, иногда нет. Куда смотреть. Видимо что-то открывается в карбюраторе, а обратно не возращается (может быть).
Помогите.

[Кузал]

Нечто подобное было, когда возвратная пружинка обломалась. Отламывается её последний виток. Из предпоследнего витка плоскогубцами делаем последний и продеваем в дырочку. А, может, заедает на оси. Сперва обпшикиваем всё снаружи карбюратора очистителем- спреем, а потом трущиеся части- спреем-смазкой. Без фанатизма, а то пыль быстрее налипает.
А ещё такая картина была, когда тросик газа начал агонизировать (обрыв большинства его стальных проволочек и их подклинивание в оболочке). Я ущучил его кончину, когда судьба газа уже висела на ОДНОЙ ниточке. Замена тросика- 5 минут.

[SAN]

А где находится возвратная пружинка?
Если которая возвращает педаль газа, то все в порядке.

[Кузал]

Если тросик проверен и ходит в оболочке без заеданий, проверяем возврат заслонок. Снимаем крышку воздушного фильтра и сам фильтрующий элемент. Наклоняемся с умным видом над карбюратором. Газуем рукой, пытаясь сымитировать плохой возврат заслонки. Когда это получится, то место заедания (или дефект пружинки) почуствуется буквально наощупь. Там тронули, сям потянули.... блямц! заслонка вернулась в исходное положение. Вот где трогали, там и смотрим трабл.
Помнится, на Дамасе обломился последний виток пружины, она прыгнула и соскочила вообще. Машина ревёт, понять ничего не возможно. Не при дамах будет сказано, но до дома я тогда доехал с помощью резинки от собственных трусов.