Daewoo Tico Unofficial

[Sergeant]

Помогите уважаемые Гуру начинающему тиководу. Проблема при выходе из затяжного поворота на малой скорости при подгазовке машина начинает дергаться и глохнет. Такая же проблема появляется при преодолевании сугробов зимой, грязи и т.д. когда на малой передачи и соответственно скорости начиаешь прибавлять газ, Бензонасос в норме. Повышен расход топлива. Проблема появилась после ремонта двигателя (в 3-м цилиндре давление было 4,5 и расход 16 литров на 100 км). После замены поршневой с сопутствующими расход упал до 10, отдали карб в чистку расход упал до 8. появилась вышеописанная проблема зажигание выставлено на 10 выставляли прибором. Что посоветуете в каком направлении рыть?

[Vin]

Зажигание, в идеале, должно быть выставлено на 8ку (по книжке 7…9 градусов до ВМТ). Холостой ход ~ 950об/мин. Проверьте бензофильтр - под днищем за левой пассажирской дверью. Проверьте соединяния всех шлангов в районе карбюратора и "тарелки" воздушного фильтра, а так же состоянее прокладок карба и впускного коллектора. Потом будем думать

[Sergeant]

На 8-ку выставить не получилось - на меньшее подтянуть не удалось. Холостой ход измерить не могу (тахометра нет), но по ощущениям нормально правда после прочистки карбюратора прогретый двигатель вообще почти не слышно, карб сухой, шланги все сухие - нигде ничего не капает воздушный фильтр тоже в порядке...
Утром заводится тяжело, троит, газ нужно постоянно держать нажатым иначе глохнет, когда прогреется все симптомы пропадают работает ровно,перестает троить, можно ехать нормально до первого поворота

[Кузал]

[Кузал]

[Sergeant]

Поворот в любую сторону хоть вправо хоть влево - без разницы эффект один и тот же... в бак дуну но вечером потому что до кучи с утра левое заднее колесо заклинило

[Vin]

Кузал, согласен, но Я к тому, что

[Кузал]

Очень хорошо прочистили. Уровень в поплавковой камере ушёл куда-то от нормы, да ещё после чистки по осям заслонок подсасывать стало. Вполне вероятно, что сочетание этих двух "мелочей" даёт описанное явление. Выход из поворота. Топливо перекатилось вбок. Мы- по газам. А его там только на "тыр-пыр" хватает. А так как мы "по газам", то заслонка встала в своё нехорошее положение, добавив воздушок и в без того голодающую струю. Предлагаю после продувания в бак и проверки клапана ХХ (если не поможет) испачкать всё как было.
_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...

[Sergeant]

С заслонками кстати действительно проблема, не подскажете какие туда пружинки могут подойти ? (вернее от кого)

[Кузал]

Для начала гляньте, кто разбирает Тики по запчастям. У Сергея вроде карбюратор без одного шарика был, черканите ему в личку.
Пружины, конечно, может, и не тарированные строго, но уж лучше родные.
_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...

[Sergeant]

был сегодня у карбюраторщика - приговорил игольчатый клапал (сносилась игла) где его можно взять\купить?

[Sergeant]

уровень в поплавковой камере зависит от его работы и при поворотах и скачках на выбоинах дороги он переливает что и приводит к таким последствиям. Нужно заменить этот игольчатый клапан

[Кузал]

[Sergeant]

уже дождалось