Daewoo Tico Unofficial

[араб31]

вчера стала машина греться сразу подумал на термостат, сегодня заменил на новый. старый проверил дома оказалось что он работает. вентилятор не включается, по большому кругу трубка от радиатора холодная. какие еще могут быть причины? может промыть надо систему?
_________________

[Кузал]

1. Поиск воздушных пробок.
2. Проверка работы помпы.
Всё это описано в красках не раз.
_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...

[араб31]

помпа вроде работает, при нажатии на газ уровень тосола в радиаторе уменьшается а потом возвращается на место, а вот как найти воздушную пробку?
_________________

[Кузал]

http://tico.spb.ru/index.php?mn=hint&pg=hint&loc=engine#5
Стравить воздух. Либо через шланчик подачи ОЖ к карбюратору, либо на эстакаде, что не менее эффективно.
http://tico.spb.ru/Forum/viewtopic.php?t=2223&highlight=%EF%E5%B4%E5%E3%B4%E5%E2+%EF%E5%B4%E5%EE%F5%EB%E0%E6%E4%E5%ED%E8%E5

[араб31]

только что пошел прогревать машину. снял пробку и хорошо погазовал мин 5-7. температурный датчик показал половину шкалы. полез трогать трубки - нижняя горячая а верхняя холодная, осол в радиаторе (район пробки) был холодный. может это датчик врет?
_________________

[Кузал]

Так воздух из системы убрали или нет?
Если в системе пробка, то циркуляция нарушена не только в том месте, где пробка, а вообще. Радиатор может быть ледяным. А стрелка- в конце шкалы, ибо в том месте, где датчик, при отсутствии нормальной циркуляции может дойти и до местного закипания.
П.С интересное общение. Без обид. Человек спрашивает- ему говорят что можно сделать. Он этого не делает, а делает нечто совершенно другое. При этом продолжает, поменяв местами слова, спрашивать про то же самое...
_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...

[араб31]

снимал я шланг с карбюратора, завел и сразу тосол с карба потек. при включении печки на полную мощность стрелка резко начинает ложиться вправо при выкючении печки ползет обратно
_________________

[Кузал]

[араб31]

ждемс) может окислилось чего вот и глючит его, уж слишком быстро "греться" начала машина, воздух еле теплый а по стрелке должен кипяток идти. да и вентилятор не срабатывает хотя был рабочим
_________________

[Кузал]

Что-то мне подсказывает, что на прибор сигнал идёт не прямо. Типа через микруху какую-нибудь. Ну ведь была ж где-то темка, не могу найти...
_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...

[ustus]

из всего описанного
либо масса на приборке плохая
либо коротит проводка в каком то месте

[ustus]

[араб31]

а датчик на двигателе где стоит?
_________________

[араб31]

а ездить так можно или не стоит?
_________________

[ustus]

датчик справа на впускном коллекторе (их там 2 одинаковых, задействован 1)

ездить? фиг знает

нижняя горячая а верхняя холодная, осол в радиаторе (район пробки) был холодный. может это датчик врет?
вот это сильно настораживает
видимо либо радиатор перемерз, раз термостат поменян
либо наглухо забит, что мало вероятно

я бы до выяснения не ездил
попробовать в бокс теплый загнать и отогреть

больше похоже на замерзший радиатор