Daewoo Tico Unofficial

DrAndrew · Гость

раз уж Вы на все тут отвечаете, присоветуйте
надо ли мне сейчас делать какую нить антикоррозионную обработку? машине 7 лет, ржавчина только в углах дверей есть, лезет из под краски
на днище снизу какая то мастика, вроде все цело, в арках тоже, кажется, все чистенько
вот я в раздумьях: везти или не везти?

/DiOs

А что, спросить можно только раз уж я на все тут отвечаю? Smile

Другие советы не катят?

Если уж я на все отвечаю, то ответил бы словами доктора Спока: не только надо, но уже и поздно. В смысле, делать срочно. Ржа на дверях -- это не ржа, а гниль! И прогрессировать будет весьма быстро. Низы дверей и передняя кромка капота у всех машин не самое здоровое место, а кореянки тут вообще в ауте. Достаточно почитать вопли ксюховодов. То есть надо делать если не самому, то в хорошем месте. Ибо если эту гниль просто залить каким-нибудь дерьмом изнутри, то получится только хуже.

А днище надо смотреть. Изнутри на предмет гнили и мастику снаружи на предмет карманов (очень часто бывают при некачественном наложении антикора, который местами быстро отслаивается).

Короче, искать качественный проверенный сервис и готовиться отдать $100..150. Поскольку нет регистрации, город пребывания мне неизвестен. Для питерцев могу смело рекомендовать любой из сервисов Waxoyl
_________________
/DiOs

banzy

я тоже на тему задумался, но цена в 4000 рублей меня быстро
успокоила..
по совету отца, у которого раньше была старая шаха. я взял отработавшие масло, предварительно заткнув
технологические отверстие в дверях, залил энту гадость в двери..
вид не очень но процесс ржавления остановлен..
да и влага там теперь не держится..
по словам отца, на следующие лето повторишь операцию

AndreyTico · Гость

Гость

/DiOs

Ну, поскольку у меня есть опыт 30-летней эксплуатации одной и той же машины, которая так и не сгнила Smile

, сделаю пару замечаний.

1. Я не знаю, изменилось ли качество Мовиля сейчас, но раньше он засыхал. А потом через некоторое время снимался прямо пленкой с тонким слоем ржавчины под ней. Короче, пытались скопировать Тектил (шведский), но вышло как всегда. На отккрытых поверхностях теоретически можно и обновлять, а вот в закрытых полостях -- беда. Спасает положение разведение маслом 1:1. И антикоррозионные свойства сохраняются, и не засыхает.

2. Со временем люди забыли (а кто-то и не знал), что в закрытые полости (пороги, аппендициты) умные люди заливали не просто отработанное масло, а отработанный нигрол. А это две большие разницы, поскольку у нигрола была керосиновая основа и, соответственно, высокая капиллярная проницаемость. Т.е. он буквально пропитывал ржавчину, проникал в микротрещины и даже (сам со своим другом проводил натурные эксперименты) поднимался по стенкам. А если распылить в пороги, да еще подогретый... Разумеется, обычное моторное масло такими свойствами не обладает и потому его применение не полезнее, чем намазывание Литола.

3. Качественный антикор -- дело скрупулезное и грязное. Потому как если вы сами сумели сделать быстро и чисто -- будьте уверены, вы не сделали и половины. В этом случае лучше уж отдать деньги сервису.
_________________
/DiOs

DrAndtew · Гость

я в мск
насчет дверей я показывал своему автомастеру, там что либо делать уже бесполезно, т.к. это и есть гниль
уголки дверей отрезаются и делаются новые, но сделаю я это сл. весной - к продаже
я про днище узнать хотел, пороги и арки
с виду там все обработано, машину красили год назад, она стояла - насколько я понимаю, если что нить было, уже б вылезло?