Daewoo Tico Unofficial

[PushKeeN]

Господа, подскажите, пожалуйста, как вынимаются полуоси из коробки?

[PushKeeN]

Кто-нибудь может мне подсказать как вынимается деталь 3 из коробки передач?

[Mrak]

Монтажкой выдергивается, бывает крепко сидит, приходится попотеть.Держится привод в коробке за счет распорного колечка номер 4.
Вставляешь монтажку между гранатой и корпусом коробки и резко дергаешь.Либо ставишь монтажку торцом к гранате и наносишь резкий удар кувалдочкой.
Масло с коробки предварительно сливается.

[PushKeeN]

Mrak, тогда еще несколько вопросов.. Во-первых, обратно вставляется тогда все это каким образом? Ставится стопорное кольцо, а потом ось забивается обратно, или как? А еще я снял пыльник с ентого самого места, от туда, как полагается, вытекла смазка. Какую смазку покупать и заливать туда? А ещееее В книжке написано, что в коробку надо заливать 75W85. Не страшно, если я залью синтетику 75W90?

[Motomaks]

Не страшно, но лучше жиже - зимой почувствуешь разницу.
_________________
Хорошего автомобиля должно быть мало, тогда он больше напоминает мотоцикл.

[Mrak]

То есть ты уже вынул привод?И вытащил сальник из коробки?
Или просто снял гофрированый пыльник с шарнира?

Распорное(не стопорное) колечко останется на приводе, если его специально не снимать.Обратно также резким движением защелкивается или опять же кувалдочкой помогаешь.

В шарниры кладется смазка для ШРУСов, их щас дофига разных.
В коробку масло надо классификации API GL-4.
GL-5 не надо.Я лил кастрол синтетику.

[PushKeeN]

Я снял пыльник с детали 3 (шарнир?) и из нее вывалился 3х кулачковый механизм (если не ошибаюсь) вместе с полуосью..
Занимаюсь тем, что вынимаю двигатель с кпп, что бы поменять помпу, ГРМ, сцепление полностью и саму кпп.

[Mrak]

Помню вынимали с брательником летом движку с коробкой(полная разборка машинки была под покраску). Самое запарное открутить задние опоры движка и коробки. На опоре коробки пришлось пилить болт, так как он намертво закис во внутренней обойме опоры.

Осталось куча фоток с процесса разборки, замены деталек, окраски и сборки.Если что надо - пиши.

[PushKeeN]

да вроде движок вынули вчера.. С задней опорой движка немного помучались, но все открутили в итоге.
Спасибо, если что - напишу

[PushKeeN]

Столкнулся тут еще с одной проблемой.. у моей старой коробки передач несколько другой способ подключения троса спидометра, нежели на новой. на старой - то,что на экзисте называется "картер троса спидоиетра" с металлическим стопором, а на новой - какая-то пластиковая штучка с резьбой.
пытался вынуть "картер" из старой коробки, но, к сожалению он сделан из "гомна", посему он просто раскололся на две части. что делать? а?

[Mrak]

У тебя такой?http://tico.spb.ru/Forum/album_pic.php?pic_id=165
Тогда просто купи новый.Я себе поменял - в старом квадрат под трос износился.Стоить будет рублей 300.

[PushKeeN]

да, был такой. а стал новый. но мы с товарищем наколхозили - сточили тот, который был до того, который нужен

еще вопрос: а что за два датчика снизу впускного коллектора? ну то есть не знаю датчики это или нет, но там два разъема, по отдельности вкрученные во впускной коллектор.

[Mrak]

Это датчики температуры: http://tico.spb.ru/Forum/album_pic.php?pic_id=102
Вопрос, почему их два, для меня пока не ясен.К одному подключается клемма на приборку.
Немного обсуждалось тут: http://tico.spb.ru/Forum/viewtopic.php?t=1059&postdays=0&postorder=asc&start=15

[PushKeeN]

Мда, в общем-то не очень понятно почему там два датчика и всего один провод. Спасибо большое за ссылки. К сожалению не мог воспользоваться поиском, ибо заходил в интернет с кпк и все оченно тормозило
Буду разбираться дальше.
Кстати, еще вопрос: почему может очень сильно шуметь в районе крышки ГРМа на определенных, не очень высоких оборотах?

[Gikler]

ролик натяжителя