Daewoo Tico Unofficial

clip

Не нашел поиском - нормы в мануале даны для полностью нажатой педали? Разница с отпущенной - значительная.
С педалью "в пол" замер такой - 15,5-15,5-14 Surprised

С отпущенной - меньше на 3.
Ну и по третьему цилиндру - с маслом (и "в пол") поднялась до 16.
Свечи (V-line9) - "в идеале", в том числе и в третьем цилиндре.
(Изыскания в сети на тему высокой компрессии напугали - "износ сетки хона" и прочие радости Shocked

)
Пробег - подходит 60 тыс.км.
На очереди "Лавр" (?).
Попутно - нет разряжения под клапанной крышкой. Клапан вентиляции промывал. Снимал патрубки с клап. крышки и с воздушного фильтра, зажимал - вроде небольшое разряжение (в сторону клапана) чувствуется. В "кастрюле" - немного конденсата и масло (чуть-чуть, в районе самого патрубка). После чистки клапана не смотрел еще.
Масло не ест, то есть вообще. Лью полусиньку Esso 10w40. Выхлоп в норме, без черноты. Вот как то не могу эти симптомы в кучу связать, прошу помощи клуба Embarassed

_________________
Зелено-металлический Tico'98

/DiOs

Звонок от председателя клуба: "Не пестрите мурочку, она у нас без вас пестреная!!!"
_________________
/DiOs

clip

Не понял...Но и на том спасибо.
_________________
Зелено-металлический Tico'98

/DiOs

Не морочь голову себе и людям. Думай над третьим горшком. Потеря компрессии невелика (т.е. процесс не запущен), она по поршневой (масло показало). Попробуй стандартные раскоксовывающие средства.
_________________
/DiOs

clip

Motomaks

Правильное измерение - с полностью открытым газом.
У меня 13,5-13,5-13 (те в 3-м тоже чуть ниже)
Я вообще не парюсь.
_________________
Хорошего автомобиля должно быть мало, тогда он больше напоминает мотоцикл.

clip

Motomaks

Спасибо. Остается надеяться, что цифры не слишком большие.
Да я бы тоже не парился при разнице в 0,5 и цифрах 13-14 (как у всех Smile

) Полтора - все же многовато. Буду раскоксовывать.
_________________
Зелено-металлический Tico'98

/DiOs

clip

Инна Арнольдовна

Господи! Что за страшный зверь - замер компрессии??? Может. он мне тоже нужен? Где его делают???? Embarassed

_________________

Кузал

Специально для начинающих. Спецы, отдыхайте.
Замер компрессии- совсем не страшная процедура. Она дает нам возможность выяснить, насколько изношены поршневые кольца и насколько плотно закрываются клапана. То есть опосредованно сделать вывод о состоянии всего двигателя (не могут же износиться только эти элементы, ведь двигатель- это совокупность равнопрочных систем и конструкций).
Компрессия- цифра, характеризующая ту степень, с которой можно сжать воздух в камерах сгорания. Если компрессия мала, надо выяснить, почему. Заливают в цилиндры немножко масла через свечные отверстия и проверяют еще раз. Масло в силу того, что оно более вязко, нежели воздух, играет роль уплотнителя при изношенных кольцах. Если компрессия "с маслом" выросла- неисправны кольца (износились, залегли в канавках поршня, сломались и т.д.). Если не выросла- неисправны клапана (подгорели седла, фаски, не отрегулирован зазор и т.д.).

Инна Арнольдовна

Большое спасибо за разъяснения! Наверно, мне, действительно, надо проверить движок у Вжика.
_________________

clip

Произведена раскоксовка Лавром - (антикокс). Компрессия 15-15-15. Разряжение на маслозаливной горловине - отсутствует. Ввиду отсутствия информации решено - "забить".
_________________
Зелено-металлический Tico'98

Motomaks

Офигеть.
Я думал, что такой компрессии не бывает. Shocked

_________________
Хорошего автомобиля должно быть мало, тогда он больше напоминает мотоцикл.

clip