Daewoo Tico Unofficial

[Михаил]

Сегодня, раскатывая по городу, поздравляя близких, после очередной парковки заметил что машина на холостом ходу начала немного "Выть" в прямом смысле. Тихое такое завывание из под капота. А когда поставил машину, то при выключенном зажигании на панели горит индикатор аккумулятора, а при включенном зажигании только тихий вой.. Индикатор на самом аккумуляторе показывает что он полностью заряжен. По опыту предыдущего автомобиля, после такого воя полетел генератор. Что посоветуете?

[Кузал]

[Михаил]

[/DiOs]

[Vin]

Допустим зажигание выключено - а в каком положении находится ключ?

[Михаил]

[ustus]

/DiOs
истину глаголит
диодный мост полетел
пробит силовой диод вот через него течет ток в обратном направлении
т.е. через пробитый диод, обмотку гены и диод питающий обмотку возбуждения далее контролька она на массу уже через другие потребители
вот она и светится при выключенном зажигании

воет гена тоже из-за диода, т.к. теперь гена греет пробитый диод
соответственно зарядки ноль

[Михаил]

Благодарю, рассмотрю этот вариант))

[Михаил]

Поставил другой аккумулятор, ситуация таже, индикатор горит. Завел автомобиль, поработал он пару минут, прогрелся.. Сдернул минус с аккумулятора на рабочую, машина заглохла. Стало быть не работает генератор. Ремень натянут хорошо, генератор крутится. Можно ли починить его своими силами? а то на exist'е более 7000 стоит((

[Andre]

[Михаил]

возможно, еще не снимал, не смотрел)) в планах вечером заняться))

[ustus]

Daewoo 31621A-78B00-000 диодный мост - 1 824,18р. (в эксисте обозвали кронштейн)
Japan Cars KJ0001D Выпрямитель - 658,93р.

Daewoo 32500A-78B00-000 Регулятор напряжения - 1 596,99р.
но это не регулятор
раз гена напрягается(аж воет), значит возбуждение с регулятора поступает, если бы регулятор здох и постоянно подавал + на обмотку возбуждения, ты бы сразу это прочувствовал, т.к. напряжение шкалило мама не горюй
вплоть до 30В
а при тех условиях как описана неисправность
замыкание одного или нескольких диодов выпрямителя(диодный мост)

надо снять гену и прозвонить диоды

[ustus]

да и еще
лучше не затягивать, если ездиете, то ремень скиньте
и от гены провод отсоедините, который силовой
а то обмотки перегреются и кирдык ему придет точно
тогда новый придется купить

[Михаил]

уже не езжу, машину решил не трогать, аккумуляторы жалко, хотя и держутся долго без генератора. Снял генератор, внутрь залезть не получилось, ибо специально обученного ключа не имею. Договорился с знакомым мастером, посмотрит, скажет что есть.

[ustus]

ну там внутрь добраться то несложно
достаточно болтики открутить пластмассовой защитной крышки и гайку силового вывода
а вот диодный мост к обмоткам обжимками соединено
соединение хорошее, но для ремонта неудобняк
прозвонить диоды можно
сначало подсоединить к силовому выходу "-" прибора
и поочередно касаться выводов обмоток, должно показывать сопротивление перехода где то 500-800 Ом
потом наоборот - тогда переход закрыт

потом "+" на корпус и поочередно выводы, опять преход звониться
наоборот закрыты диоды
если короткое и туда и обратно, то вот он и есть пробитый

хотя нет, надо отсоединить мост от обмоток, а то через них будут все одновременно звониться