Daewoo Tico Unofficial

[Айдар]

Провел 6 часов в гараже. Итог: припаял 2 ручки к винтикам количества прогрев. оборотов и винту количества смеси ( http://yadi.sk/d/7ozb6GeCAZm3k ).
Прблема: Воздушная заслонка у меня все время закрыта, независимо от прогретости двиг-ля (пружина сильно натянута). Пробовал расслабить пружину что-бы по мере прогрева открывалась заслонка. При открытии воздушной заслонки двиг-ль глохнет. Так разобраться и не смог, как заставить работать двиг-ль с открытой заслонкой. Как толко начинает открываться заслонка обороты падают и двиг-ль глохнет. Пытался увеличить качество, толку нет. (стоит 4 оборота против часовой)
Работает двиг-ль за счет малость погнутой воздушной заслонки.
Вопрос (на всякий случай) - воздушная заслонка после расслабления пружины должна открываться за счет движения воздуха так? И если Я правильно понимаю теорию воздушная заслонка открывается по мере прогрева двиг-ля? (ото вдруг я там 6 часов вообще не то настраивал).
Я бы отдал карб на регулировку карбюраторщику в сервис, если бы был такой человек который в этом разбирался. Предидущий опыт (один погнул заслонку потому, что не мог 2 дня понять как открывается возд. залонка, второй (один из лучших в городе) свалил все проблемы на игольчатый клапан (попутно обматеря карб) который, как оказалось, после покупки нового, ни чем не отличается) подсказывает, что полагаться на них не стоит.

Вакуум под клап-ой крышкой по всей видимости есть (отвернул маслозаливную пробку поставил бумажку (на заведенном двиг-ле) бумажка ни куда не уползла).

[Айдар]

Помогите определится http://yadi.sk/d/eZDt7q96AuXkq - зажигание или клапана (или еще какие предложения)

[Кузал]

Может, там где 3-я свечка- клапана грубо косячат. Или провод ВВ. Ну, и как-то налёт не рыженький, а серый...
У вас там на АЗС- ацетоном что-ли заправляют?? Отлейте...
_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...

[Айдар]

АЗС самый дешовый в городе. - "ТАИФ-НК" (куча людей которые хают, и такая же куча которым все нравится). а этот симптом может быть от избытка воздуха?

[Кузал]

http://mashki.net.ru/index.php/auto/maintenance/214-diagnostic-sparkplug
_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...

[Айдар]

В том то и проблема, 2 свечи белые (бедная см) 3я свеча (цил) избыток. Вот и вопрос что проверять клапана, зажигание или лишний воздух (у мя еще проблемы с карбом). И еще как отрегулировать - винтом качества (увеличить)?

[/DiOs]

Для начала просто померяйте компрессию, это же самая дешевая диагностика!
_________________
/DiOs

[Айдар]

Вчера пока ковырялся в машинке, беспокоило не очень ровная работа двиг-ля, узнал, что акатся последнюю неделю езжу на 2 цилиндрах (при этом не плохая тяга ).
Суть проверки: отключал вв провод на заведенном двиг-ле. 1й цилиндр при отключении ни как не влиял на обороты. 2й, 3й падают обороты.
При этом все свечи белые, т.е. не заливает и искра есть. Если конечно не допустить возможность отсутствия топлива в 1м цилиндре, что мало вероятно.
Могут клапана накрыться внезапно? А неверное зажигание может давать такие симптомы?

[Кузал]

Вы компрессию вроде измерили. Значит, клапанный механизм работал штатно. Внезапно он может сломаться, но редко. И в большинстве случаев- слышно. Ну, как тарелка клапана падает в цилиндр, как ошмётки от седла таранят поршень, но не будем о грустном.
Свеча в неработающем цилиндре не мокрая, не чёрная. Значит, на оборотах цилиндр работает, а на ХХ нет.
_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...

[Айдар]

А вот и Я! Проблема все та же. (компрессию не проверял). 1й цилиндр не работает на хх (во время прогрева, пока стоит), зато на передачах чувствуется, что начинает работать т.к. при переключении передачи (н-р со 2й на 3ю (да и с любой на любую) при нажатии педали сцепления) слышен практический визг двигателя (обороты явно завышены), но понизить обороты я не могу, тогда я не заведусь и на светофорах будут проблемы . Ну и в свою очередь повышенная прожорливость, хотя выхлоп чистый и во время прогрева и после, в движении проверить как-то не удается . В движении работа чистая, без хлопков и рывков.
Помогите разобраться. Что это такое?
Спасибо!

[Кузал]

[Айдар]

не не, сцепление тут не причем (просто без выжимания таковой не переключит передачи ) Когда заводишь (стоишь) хоть с нажатым, хоть без нажатия педали сцепления обороты нормальные (1й цел-р не раб.) и никаких слышимых изменений нет. А вот в дороге при переходе с передачи на передачу (лит. "когда на посту нет часового? В момент - "Пост сдал" ... "пост принял") обороты слышно как завывают, но если долго (относительно) н-р пака катишься с горочки) остаешься на нейтралке обороты постепенно понижаются.

[Кузал]

[Айдар]

Конечно вариант с сцеплением интересный. А как привязать к симптомам, главным образом к 1му.
Симп-ы: 1) На ХХ нет толку от 1го цилиндра. Хоть ВВ провод одет, хоть снят это ни как не влияет на работу двиг-ля. Не большая вибрация руля и КПП. Искра есть, свечу не заливает. выхлоп чистый. Сцепление выжато или отпущена также ни как не влияет.
2) (При трогании нужно немного подгазовывать) В движении тяга хорошая, прет как самолет, ощущений не хватки мощности не возникает. При переходе на нейтралку двиг-ль некоторое время "жужит" после обороты понижаются.

[Кузал]

Айдар
Так-с. Без замеров компрессии тему больше не развиваем. Упс..
_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...