Daewoo Tico Unofficial

[/DiOs]

Уважаемые коллеги,
задумайтесь над своими словами.

Если при забитой обратке у вас переливает карбюратор, то это означает одно: не держит игольчатый клапан. Который должен держать даже в том случае, если обратку полностью заглушить. То есть обратка должна быть чистой для обеспечения нормального давления в бензобаке, но это лечение не болезни, а симптома. Это во-первых.

Во-вторых. Продувка грязи в дросселирующем отверстии возвратки со стороны самой возвратки -- это практически прямое загоняние этой грязи в карбюр. Либо прямо в поплавковую, либо под клапан, после чего лучше ему не станет. А если в поплавковую, то дальше вопрос, как повезет. Если прососет через главные жиклеры, то слава Богу. Если попадет в любую из дополнительных систем, то геморрою будет заметно больше, чем с продувкой возвратки. Мораль: если все так плохо, то снимать крышку и чистить узел.
_________________
/DiOs

[moriarti]

[Владислав]

Здраствуйте снова.
Я тут сегодня решил проверить своё предположение и
действительно у меня тоже обратка забита. И довольно основательно!!! Компрессором не продувается нивкакую
завтра попробую залить в обрату какого нибудь очистителя.
Но вот мне стало интересно такая штука как расход бензина зависит от этого или нет??? Хочу попробовать поставить себе на время электрический насос от зазовской печки он выключается после того как давление накачает.
И кстати ко всему клапан игольчатый держит отлично. Когда обратку выдёргиал после того как заглушу бензин из штуцера выстреливает под давлением. А это значит что клапан работает отлично!!! Но при запуске двигателя пахнет бензином сильно и когда просто стоишь. Но визуально нигде не течёт. Вобщем поставлю насос и погляжу что получится а потом напишу что вышло из этого!!
Надо наверное по этому поводу провести опрос или тему новую создать!!!