Daewoo Tico Unofficial

Brodyaga

судя по белому нагару на свечах, смесь у меня остается бедной, несмотря на почти полностью вкрученный винт качества (вкручиваю полностью - глохнет). Да и винт этот, похоже, только для холостых. Что делать для обагощения смеси? Поплавки подгибать?? (подозреваю есть другой способ...)

/DiOs

1. Закручивать винт качества -- это и есть делать смесь предельно бедной. Да, он, разумеется, только для системы ХХ.
2. Качество смеси на промежуточном и максимальном режимах в статике определяется сечением (реальным) воздушных и топливных жиклеров. Это с учетом того, что вряд ли у тебя диффузоры засорились Smile

В динамике смесь дополнительно обогащается насосом-ускорителем. Повышение уровня топлива приводит, конечно, к обогащению смеси, но это не способ. Преливом/недоливом смесь не регулируют.
3. Белый нагар -- понятие абстрактное.
_________________
/DiOs

Brodyaga

Белый нагар это в общем-то отсутствие нагара на электроде: свечи прошли уже около 3000, а выглядят как новые (предпочел бы их видеть рыжеватыми)
закручиванием беднее??? мне раньше тоже так казалось, потом в гаражах местные авторитеты сказали, что винт регулирует количество воздуха... если схему смотреть, то он количество готовой смеси регулирует. По впечатлениям (звуки в движке, цвет пламени в отечественном газоанализаторе типа ИКС-1, динамика)на закрученном смесь более богатая

Motomaks

На новых Тиках с завода винт качества был выкручен на 2,5 оборота.
Попробуй так поставить.

Свечи без налета - по мотоциклам стал очень часто с этим сталкиваться.
Изменили состав бензина?
Повод для радости?
_________________
Хорошего автомобиля должно быть мало, тогда он больше напоминает мотоцикл.

Brodyaga

на хороших мотоциклах ездишь... двухтактник без налета не обойдется
Про 2,5 оборота я читал - выкручивал...не мой случай, думаю может фильтр стоит поменять...
бензин все с тех же АЗС, пробовал 98 и 95 помимо основного 92. А началось все с замены клапанов (при замене снимался карб)

Виктор В

Для проверки качества смеси существует газоанализатор (проще говоря, прибор для проверки токсичности).
Конечно, нагар и цвет его говорит о многом, но не стоит забывать и о том, что порой в бензин с низким октановым числом добавляют присадки и в последствии выдают его как бензин более высшего качества.
А вот цвет изолятора из-за таких манипуляций может принимать порой причудливые оттенки.
Brodyga, просто проверьте токсичность, и если всё в норме, то не стоит огорчатся по этому поводу. Куда хуже если свечи имеют замаслено-сырой вид.
_________________
С уважением, Виктор.
Tico /96/Корея/автомат/

Motomaks

Brodyaga

Alexisss

А кто может сказать как правильно регулировать карб? То что правильно на стенде - это понятно... имею ввиду гаражные условия.
После чистки оного и выставления винтов в прежнее положение расход топлива увеличился процентов на 20.