Daewoo Tico Unofficial

Есть задние пружины и передние амортизаторы. В абсолютной исправности. Высвободились в результате лифтинга, т.к. были задействованы иные модели. Очень хочу поиметь за них новые тормозные щиты, все четыре. Или в треть цены отдам. Хорошему человеку- даже в четверть. Но лучше бы тормозные щиты. Если в смазке- еще и денег дам... . А кому мои комплектующие не нужны, но щиты есть- просто куплю за 100% магазинного прайса.

Очень хочу поиметь за них новые тормозные щиты, все четыре.

Тормозной щит переднего дискового тормоза- металлический блин, отделяющий пространство, где трудится тормозной диск, от внешней среды. Насажен на поворотную цапфу, в народе- кулак. В ряде совсем уж высокотеоретизированных талмудов его обзывают "Грязеотражательный щит тормозного диска ". Это кого уж совсем распирает от желания вербализировать шевеление своих извилин... .Эээээ.

Чтобы не быть голословным, дам ссылку. В середке статьи. А по науке Вы правы, они зовутся и кожухами, и грязеотражателями, кто во что горазд.
http://in-drive.ru/2007/08/15/esli_v_avtomobile_chtoto_stuchit.html

Совершенно правильно зовутся они и кожухами, и грязеотражателями. Потому как тормозной щит -- это то, на что крепится тормозной механизм. Такое было и у дисковых тормозов с механическим приводом, но оооочень давно. И осталось только у барабанных.

Вашу ссылку невообразимой длины заменил на обычную, ведущую туда же и не вызывающую горизонтального скроллинга на нашем форуме.

В каталоге ВАЗ та деталь, которую автор публикации называет то щитком, то щитом, называется "Кожух защитный".

Видимо, автор, как и я, не догматик. Искренне верю, что народ понял мою и его "фривольную" интерпретацию терминов. Ну точно помню, как первые восьмерки "Спутники" появились. Даже на развалах автобарахла эти железки звали тормозными щитами. Время летит, и нынешние "водилы" уж автол от нигрола с тавотом не отличат.
Но слова словами, а купить-то не получается. Дороги у нас- Менделеев отдыхает. В этой жиже можно фотопленку проявлять, сгнили мои кожухи-щиты. Лет 5 назад еще можно было купить, но было не нужно. Эх, выдавить бы их на пресс-форме из нержавейки...

Чтобы окончательно закрыть этот вопрос, докладываю: грязеотражательные МАТИЗОВЫЕ щитки идеально встают на Тику. Тиски, тупое зубило и пять минут времени. Кому интересно- могу сфоткать , как смотрятся новые кулаки, ступицы, тормозные диски, да ещё и с мотькиными грязеотражателями. Супер.

Если не затруднит - сфоткайте.
И можно по подробнее, что за "иные модели" были использованы при лифтинге.

Самый простой лифт Тики. Передние пружины от Матиза (они длиннее) в сочетании с хорошими стойками (помягче,например, Каяба). Сзади- Мотькины пружины плюс жигулёвские усиленные проставки, с которых выкинуты металлические части. Однако, следует учесть то, что пустая Тика с водилой весом 50 кг будет довольно жестковата. Я сам вешу 100 кг, и у меня не переднем правом сиденьи обычно мешки с собачьим кормом и продукты (на дачу), а сзади 2-3 собаки весом по 40 кг. Так что не всем это нужно... . Скажу по секрету- если наплевать на жестковатость, то с одним водителем моя Тика пролезает по таким говнам, куда не всяк паркетник сунется.. А фотки сделаю на днях.

А фотки сделаю на днях.

Нет. Из реально ценных тикушных железок есть только передняя поперечина. Новая, в масле. Когда машинку отдавал, отдал три ящика запчастей, но поперечину зажилил... .