Daewoo Tico Unofficial

[NeZlosten]

Поиск результата не дал поэтому прошу помощи в новой теме.
Здрасьте, приехали! Решил сделать профилактику своему карбюратору, сколько ни читал здесь напутствий "не лазь пока работает" не послушался! Руки у меня с правильного места опыта считаю тоже достаточно, была и Нива, и Ваз 2106 где кстати сам устанавливал и настраивал Карбюратор "Солекс" в -28 когда во дворе инжектора маслают стартером заводилась с первого раза, и Ока была. Все всегда делал своими руками. Вот мне после ОКИ казалась не достаточно резвая "тишка" по книшке 17 сек. до 100 а у меня как с "автоматом" 23 сек.. Вот я и решил залезть значит разобраться, Первое что обнаружил это мелкую грязь как песочек в поплавковой камере, ну значит промыл все это дело, винты регулировок не трогал, разбирал на две части, завел НО обнаружил что не работают прогревочные обороты, хотя заслонка прикрыта, при поддержки акселератором создается впечатление что переливает потому как при нажатии на педаль идет провал на 0,2-2 сек, после прогрева и подгазовок когда температура достигла 60 гр.цел. холостые держаться ровно, но при резком нажатии на акселератор провал так и остался! Решил посмотреть на свечи и был ОЧЕНЬ удивлен когда выкрутил свечу из 3 цилиндра и увидел что контакт боковой загнула к центральному и не много на бок на свече, от чего остался в шоке! Свечу заменил проблема осталась(в работе двигателя до замены свечи и после ни чего не заметил.)

Вопросы:

1. Отчего могло загнуть контакт на свече?
2. Чем черевато поршневой группе от соприкосновения со свечкой (если такое имело место)?
3. Что смотреть в карбюраторе ? Пропали прогревочные обороты, и появился провал.
4. почему разгон до 100км/ч 23 сек. (колеса крутятся нормально)

[Кузал]

[Romich]

[NeZlosten]

Кузал ты пишешь"Либо Вы ездите на двух цилиндрах"
1. Можно на ты.
2. Вы (ты) когда-нибудь ездил когда двигатель троит (двоит) а мне приходилось поэтому исключенно.
вчера заново разобрал карбюратор обнаружил порванность прокладки верхней между поплавковой камерой и первичной.
Это подтвердило что все-таки был перелив (подсос) топлива.
это дело временно замазал герметиком бензостойким.
Прогревочные обороты появились. но не такие как были. Про прокладку ГБЦ скажу сразу НЕТ так как расход был и есть 4-5 л. по трассе (двоить по этой-же причине не могла) так как был бы повышенный расход, а также либо газы шли в систему охлаждения при этом бы Равенол поменял цвет, либо Равенол шол в цилиндр-заметил бы по уровню, если воздух то в этом месте был-бы нагар а у меня двигатель чистый.
Romich писал "раньше могла быть загнута свеча" Я повторюсь что я водитель с 8 летним стажем из них 3 года работал дальнобойщиком. Поэтому я регулярно слежу за Тишкой, каждые выходные проверка свечей, ОЖ, масло, провода, колеса, тормаза, ручник, и т.д. По этому исключено. фото выложить не могу, но по свече видно что имело место удар по свече т.к. на центральном контакте имеется риска от бокового контакта.

[dantist72]

ну тогда либо свеча не для тишки, либо действительно что то попало в цилиндр.Например шарик из карбюратора
http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.aspx?Model=2&Group=4671f219-9c4c-42d5-b430-c78976b97d15
При разборке не мог его уронить в коллектор? или еще чего нить уронить?
От поподания в цилиндр инородного тела последситвия могут быть вполне печальными, а могут и не быть вовсе. В любом случае т.к. есть опыт, то можно снять голову и проверить как там дела обстоят.

[NeZlosten]

[Кузал]

[NeZlosten]

[александp]

Ремень ГРМ не мог на зуб другой перескочить?...реальная причина,а если бы шарик или еще что.... то такой бы стук стоял.что мама-не горюй.
_________________
Здравия всем!

[NeZlosten]

[Кузал]

[NeZlosten]

[Кузал]

[NeZlosten]

[Кузал]

Да нафик это масло. Вот у меня горшки выдают 13,2- 13, 5. Это если строго по книжке(инструкции к компрессометру). Ежели там куска тарелки иль седла уж нет, то просто будет "пшик", и не заметить его будет невозможно.
_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...