Daewoo Tico Unofficial

[moriarti из дома]

Здравствуйте, коллеги!
Беда пришла ожиданно, но не вовремя ужасно.
Машинка перестала заводиться совсем!
Однозначно - источник проблемы - карбюратор.
Искра есть, клапана отрегулированы, ремень ГРМ заменен и стоит по меткам, а карбюратор заливает свечи.
Иногда, при сухих свежезавернутых свечах, движок делает попытку схватиться, но не успевает. В большинстве же случаев свечи заливаются сразу и мокрые совсем.
Проблема начиналась с того, что движок глох сразу после прогрева и закончилась вот чем.
Самое ужасное - приглашенный как-бы гуру-карбюраторщик когда машинка еще как-то заводилась, первым делом покрутил винт качества, приняв его за винт количества, что безусловно приблизило такой результат.
Понимаю, что надо искать профи, но ни один профи не поедет ко мне, а мне, чтоб до него добраться, нужно как минимум завестись.
ЧТО ДЕЛАТЬ?
Есть ли идеи, как бороться с переливом?
(Еще раз повторю - искра есть везде, бензус идет, а свечи заливаются)

[Иришка]

Можно попробовать: ВДВОЕМ! при прожженных свечах и снятом воздушном фильтре один вручную приоткрывает заслонку, другой заводит машину. Если не поможет, снимай карбюратор, клади в авоську и обчественным транспортом к другому гуру.

[moriarti из дома]

Не понял, чем такой способ отличается от заведения в одиночку с выжатой педалью газа?
И второе - гуру не сможет НАСТРОИТЬ карбюратор без машины. Поэтому вариант с авоськой тоже не работает.
Спасибо за участие, но нет ли еще идей?

[/DiOs]

Мне трудно придумать что-либо другое, кроме как (если машина действительно с сухими свечами моментально их забрасывает:
1. Совет Иришки на самом деле не слишком бесполезен: заводка в режиме пуска (без газа) с искусственно приоткрытой заслонкой -- это совсем не то же самое, что с выжатой педалью газа.
2. Возможен вариант, что свечи не дают искру под давлением (касается и новых свечей; на авто.ру народ как-то писал, что при проверке на стенде шести новых Чемпионов под давлением искру давали только три).
3. Попробуй нагреть свечи. Сильно. И ввернуть горячие.
3. Если моментально закидываются гарантировано исправные свечи при исправном искрообразовании, это должен быть мощный перелив. Одной только регулировкой качества такого добиться трудно. Снова возникают сомнения про уровень в поплавковой камере.
_________________
/DiOs

[Иришка]

DiOs все более чем внятно разложил по полочкам!! Уровень поплавковой камеры можно отрегулировать и при снятом карбюраторе!! Удачи!!

[moriarti из дома]

Спасибо!
Приступаю к экспериментам

[moriarti]

Спасибо всем и отдельное спасибо Dinamitry!
Распечатал фотоинструкцию в цвете и ей руководствовался.
Карб был снят, полностью разобран, отмыт, заменены игольчатый клапан (скорее на всякий случай, т.к. старый был в порядке) и все прокладки, собран и установлен.
И - о чудо - все заработало!!!
Урра!!

[BreD]

[Иришка]

На этом же сайте есть закладка "Ресурсы", "тиководческая страница Dinamitri", там про карбюратор.

[/DiOs]

Угу, и в "Я сам!" -> "Дрыгатель"
_________________
/DiOs