Daewoo Tico Unofficial

[Евгений]

В неожиданно пришедшие морозы машинка очень плохо прогревается, при езде по городу, да и по трассе стрелка температуры едва переваливает за начало белой зоны на указателе, картонка перед радиатором присутствует, но эффекта особого нет. Причем сам радиатор во время работы теплый, т.е. через него прокачивается ОЖ. Так должно быть, или же у Тики есть термостат, который может переключть на малый круг охлаждения(если он есть вообще)?

[Andre]

у мня так же стрелка, но из печки довольно таки горяченький воздух дует, в кабине разогревался до +29гр. при -20гр на улице, в пробках...
_________________
97г.вып. цвет 92L, № у051тс97
Всем Удачи в пути!!!

[Motomaks]

Точно проверить термостат можно только вынув его и испытав в горячей воде.
Показания стрелки похожи на правду.
Затыкайте чем нибудь все отверстия в бампере.
Больше картона ! ИМХО
_________________
Хорошего автомобиля должно быть мало, тогда он больше напоминает мотоцикл.

[Кузал]

[TicoKZ]

Что-то у вас не в порядке в Тике,проверяйте конечно термостат,менять его там минутное дело,больше времени сливать антифриз будете...снимите ,подлевайте кипяточка и градусником проверяйте как он работает...недавно менял на новый для профилактики,написано было 82°С ..да и на старом так же..менял потому-что до этого была Хонда Одиссей у меня и грелась быстрее)))...поменяв понял и про объём и лишний горшок)) 2,2v против 0,8v ...а жидкости почти одинаково..зря менял получается,сегодня опять под -30°С,а я ещё и окна открывал курить)))..по осени промывал на СТО охлаждающую систему после герметика,воткнул новый радиатор...а вот про помпу забыл,теперь в следующий раз когда менять буду ремень ГРМ ,заодно и её поменяю..
Что нравится в моей Тике так за все морозы езжу с чистыми стеклами...заднее с подогревом,но так до проводки дело даже не дошло чтоб подключить его,да и не требуется.Езжу всегда с печкой на втором положении,воздух с улицы,стоит на стекло и ноги практически всегда,на трассе редко но перевожу только на стекло на пару минут,а то боковые подзатягивает на скорости )))+на трассе вставляю картонку в чёрном пакете(чтоб заметно не было),только напротив радиатора,двигатель абсолютно не утеплён,ничего больше не затыкаю.Стрелка находится на 2-3 мм левее середины шкалы.
Так что вероятно повторюсь,но проверяйте на чистоту систему, термостат,периодически меняйте помпу,ну и чистый антифриз наверно тоже роль играет.И будет вам СЧАСТЬЕ

[TicoKZ]

[/DiOs]

[Кузал]

[Бивис]

Загони машину мордой на эстакаду под углом ну и прогазуй как следует. В системе есть дырка 100% после остывания антифриза подсасыает воздух и получается пробка

[Гречный]

Решил не откривать новую тему так ка не раз об етом говорилось но решил переспросить.....
У нас термостат набит на 82 градуса. тоесть пока ох. жидкость меньшей температури жидкость идет по малому кругу. и радиатор не должен гретса?
Уже не припоминаю Деление "С" на датчике температури какую температуру показивает?
Есть у меня такой трабл: после того как двигатель начал работать несколько минут радиатор холодний и нагреваетса медлено. но стрелка на датчике температури не поднимаетсавише деления "С" Я так понимаю что термостат надо заменить. но ето лутше всего делать перед следующей зимой так как сечас менять нет возможности. а летом, толку.

[ustus]

[/DiOs]

82 градуса -- это температура полного открытия, если ничего не путаю. То, что радиатор нагревается медленно говорит о том, что термостат не залип в открытом состоянии, по крайней мере. То, что двигатель не закипал, говорит о том, что термостат хоть как-то, но открывается (довести до этой температуры антифриз и при около нуля не проблема на холостых). Поменять термостат совсем не проблема даже в небольшой минус.
_________________
/DiOs

[ustus]

82 гр начало открытия
93-95 поностью

[Кузал]

1. Наш термостат бедует только при экономии на ОЖ. Например, при заливке ТОСОЛа. При нормальной, регулярно меняемой импортной ОЖ его сломать невозможно.
2. Прежде чем покупать новый, лучше устроить "ходовые испытания" старого. Кастрюля, плитка, градусник. Очень интересно наблюдать.
А в былые времена, когда "достать" новый термостат было равносильно полёту на Луну, половина машин вообще ездили без оного. Поломанный выбрасывали. Летом- дырка открытая, зимой на месте термостата стояла крышка от консервной банки с пробитой в ней небольшой дырочкой.
Для справки. C- cold. H- hot.

[Motomaks]