Daewoo Tico Unofficial

uzaren

Как все-таки определиться без разбора машины, что это именно кольца, а не сверху подача идет масла? Колпачки маслосъемные может криво стоят? Может ли масло лететь через клапан вентиляции картера?

Все-таки наводит на подозрение то обстоятельство, что дым горелого масла начинает идти не сразу после заводки, а чуть позже, по мере прогрева. Ведь если бы это были кольца - сразу бы забросило?

Кузал

Вот Вы писАли, что компрессия 12. Это не показатель для замены колец или чего-либо вообще. Допустим, погрешность прибора или неверная методика измерений. ПрименИте метод компарации. Замерьте компрессию, запишите. Выкрутите свечи, и в каждый цилиндр- по 20 мл масла. Опять замерьте. Если показатели СИЛЬНО отличаются, можно лезть в кольца. Если почти нет- неча там делать...

ustus

когда маслосъемные колпачи задубевшие
ну или как вы говорите криво стоят
при заводке наблюдается "масляный дым"
практически сразу, проходит по мере прогрева но быстрее в случае колец
но при этом угар масла практически НЕЗАМЕТЕН

когда кольца дым появляется не сразу
проходит по мере прогрева
когда на малых оборотах да и порой на больших давить "тапок" в пол сзади можно наблюдать клубы дыма от сгоревшего масла

вопрос:
если в курсе, двигатель перегревался?
если да
то вероятность залегания кольц больше
конечно маслосъемные колпачки тоже дубеют
но из-за них сильного расхода не будет

не вопрос
можно сначала заменить колпачки
при этой операции не придется даже головку снимать

кстати у себя так и делал
не помогло

запчасти есть все на эксисте
от моти к двигу на 0,8 подходит всё, кроме инжектора, возможно и головка не подойти(но она не нужна) детальки к ней тоже все подойдут, головку смотрел на моте, отличий не нашел(но не факт).
ремонтных размеров 2 что ЦПГ, что вкладышей
на 0,25 и 0,5 увеличены
при разборке и промерки будет ясно что брать
и под что точить

ustus

uzaren

У меня вот еще какой вопрос, поскольку ни из каталогов, ни из ремонтной документации это непонятно - кольца у нашего движка обычные, прямоугольного сечения по одной штуке или из трех частей каждое ("бутерброды")?

ustus

1 - верхнее компрессионное в сечении прямоугольник
2 - нижнее компрессионное в сечении прямоугольник
3 - маслосъемное, состоит из двух стальных колец и между ними распорное

на эксисте указан комплект
это на один цилиндр
надо заказывать 3 комплекта
вот такие у них понятия за комплект

и что это вы удумали с кольцами делать???

uzaren

/DiOs

Значит, проблема с кольцами в 3-м цилиндре как минимум, да и во второй тоже можно заглянуть. Ну и задуматься над тем, что вместо масла вы заливаете в двигатель.
_________________
/DiOs

ustus

uzaren

uzaren

/DiOs

uzaren

ustus

пробег уже не малый
надо собраться с силами и сделать кап.ремонт двигателю
или заменить
смотря что выгоднее и интересней

судя по симптомам: ЦПГ изношена, клапана тоже пора притирать или менять,
больше менять, т.к. судя по компрессии и прогоревший воздушный фильтр, похоже прогорел клапан в 3-ем

вскрытие покажет
пытаться ездить с компрессией в 7, то этот цилиндр просто не работает
а на двух полудохлых, до конца убить
и тогда точно менять придется