Daewoo Tico Unofficial

Einshtein

Я пожалуй не один такой, у кого дыры в днище и родной поролон торчит довольно внушительно. осмотр показал что есть вариант заделать латками, ноя останавливаться на этом не хочу. хочется именно вырезать такие же элементы днища и приварить их поверх старых, но вот засада, родное ребристое и поэтому затекающая вода (а она будет, потому что родное дно в других местах пойдет по любому)разрушит старое дно в ноль и новое ушатает сильно. появилась идея сделать переходной слой между двумя полами, а именно:
проварить дырки для мелкого ремонта старого днища. прокладка монтажной пены тонким слоем и прокладка изолона как виброизолятора и второй слой пены, затем основной слой металла нового днища приварить по ребрам.
как думаете о последствиях? как пена поведет себя в таком случае?

просто имея оку с гнилыми порогами решил проблему монтажной пеной + накладки пластиковые. но на форуме Окаводов сказали что монтажная пена в порогах это год и порогов нет. вот и хочу посоветоваться

Vin

Если коррозия днища, то только вырезать фрагменты и вваривать новый металл. Пройденные этапы на 3 авто (хорошо не на Тико). Затем очистка нового металла + 3-4см (родного) до метала от сварного шва (хорошо делать пескоструйкой, если есть такая возможность), обработка преобразователем, грунтовка, покраска, горячий антикор с обеих сторон и будет счастье. Ну а там по желанию вибро STPшка, изолон и другие пожелания. Пороги аналогично. Дыры вырезать с запасом, вычищать полностью изнутри. Готовые консервировать так, чтобы дренажи работали. Монтажная пена враг металлу. Применительно к любому авто, её можно использовать только для ремонта или изготовления навесных элементов типа обвеса, где она опять же должна быть изолирована от влаги и воздуха под слоем эпоксидки и т.п.

Einshtein

но идея сделать двойной пол уже давно лезет в голову.
скажем так делаю на практичность и долговечность. да и чтобы потом продать еще.
поэтому какой переходной материал лучше всего использовать, который не будет пропускать воду?
есть идея прогудронить вместо пены, но при сварке может и полыхнуть

Romich

Какой либо материал пена/не пена будет задерживать воду. Оно надо? Нет.
Во вторых, двойное дно - это полость, причем плохо вентилируемая - влага конденсируется, оно надо? Нет.
В общем, это всё мудеж. Никто так не делал и не делает. Vin всё верно сказал, что и добавить нечего.

ИВАН

Romich
Vin
всё доступно и просто объяснили.!!!!
сам делал и так и сяк
но надо делать правильно как они сказали и нех..р экономить и модернизировать и без того деньги есть куда деть не ламбо вконце концов!!!!!

Einshtein

дно уже сделал основное. заплаток кучу поставил.
самое обидное что шумка, которая родная заводская закрыла все отверстия дренажа и отсюда все и пошло + московская соль съела машину заживо.
даже стакан левый отслоился. пришлось варить и усиливать.
такие вот дела.

trusyuk

я как то у себя под ковролин заглянул... мама дорогая...
но решил забить, так продавать

Einshtein

trusyuk
я тут решил под запасную тику заглянуть.
там вместо полов стекловолокно. молотком медным стукнул в точку слегка, ой дырка))) дальше не стал лезть.