Daewoo Tico Unofficial

эльдар

Сгорела ,первая 2 дня отходила сгорела поставил вторую отходила 2 км что делать машина стоит

Кузал

Огромные зазоры в свечах, свечи нештатные, плохие массы на двигателе. Склоняюсь к последнему.
_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...

эльдар

Свечи нормальные насчет масс не знаю машина встала тупо на 120 тысячи в дороге, обломало ваще, а трамблер не может или злосчастный холо. Хотя до этого как часики все ходило не считая ходовки

Кузал

эльдар

Сразу после 2 катушки загнал в уз дэу а там бивни узбекские развели руками и кричат что трамблер полетел, а трамблера нету, а от моти не идёт. Говорят что 70 процентов трамблер а потом всё остальное. Машину бросил прямо у них благо место позволяет завтра пойду рыть сам. Вопрос а бобину нашу можно поставить ато на родных разоришься 950 р

эльдар

Кузал помощи хочу. Массы все проверил завел сжег очередную катушку благо наша катушка от восьмерки халявная но жалко все равно.

Кузал

эльдар
Ну что ж ещё можно советовать...
Катушка- это просто трансформатор. Который работает с целью подать импульс высокого напряжения по сигналам коммутатора в сторону респределителя и в дальнейшем- к свечам. Если свечи ОК, провода-ОК, где ж этим импульсам так трудно пробиться и стечь в дальнейшем на массу? Можно предположить пару "бегунок- крышка". Можно грешить на уголёк, можно на всякие скрытые микротрещины, на зазор, который пробить уже трудно, потому что чистили шкурками и неоднократно. Может, центральный провод с завышенным сопротивлением.
А грешили Вы на датчик Холла, наверное, зря. Насколько я ничего не понимаю, тогда бы вообще ничего не работало Rolling Eyes

_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...

колян

эльдар

А как понять "сгорела катушка"? Пробила вторичная обмотка, или сгорела первичная?
Может неисправный коммутатор?
Он должен снижать потребляемый первичной обмоткой ток, если зажигание включено, но по какой-нибудь причине водитель не включил стартер.
Иногда у коммутатора такой косяк бывает и тогда первичка катушки перегревается и сгорает.
Проверить просто – включить последовательно с катушкой лампочку ватт на двадцать. После включения зажигания она должна загореться и через секунды две-три погаснуть.
При желании можно воспользоваться и амперметром.

Кстати, на Тико применяется не датчик Холла, а индуктивный датчик, по крайней мере на моей машине.
Он, как правило, вечный.

эльдар

Симптомы неисправности следующие. Машина заводится 5 минут работает после чего встает, искры нету и не могу понять где она. А коммутатор где у тики и можно ли подобрать чтото отечественное если он сгорел? [/list]

Василий

Дык может катушки и не сгорели, когда мне мозг парил коммутатор искра тоже пропадала, а коммутатор можно заказать в экзисте по цене порядка 500 рублей
_________________
Я не умничаю, просто на работе скучно

Кузал

Василий

Вот он ... Unipoint IM504 ... индонезийский правда ... но работает.
_________________
Я не умничаю, просто на работе скучно

Василий

Коммутатор в виде полумесяца слева, справа датчик импульсов, к одному концу подходят два провода, с другого конца эти провода отходят, они крепятся к коммутатору болтиками, плюс два болта крепят сам коммутатор. В комплекте с коммутатором идет силикон, его наносят на ту сторону коммутатора которой он крепится к распределителю.

Василий

И совет на будущее ... поподробнее описывайте ситуацию ... а то б так и купили распределитель в сборе ... деньги то ваши
_________________
Я не умничаю, просто на работе скучно

эльдар

Катушки сгорели по моему потому что сегодня поставил старую новую а машина не заводится. А что ещё может быть, чтобы я завтра все просмотрел, акромя трамблера? Всем спасибо за ранее.