Daewoo Tico Unofficial

[Василий]

Дык, если бы воздушная заслонка не открывалась бы то обороты прогревочные не сбрасывались бы, но машина бы не глохла. Сам недавно при выставлении шестерни по метке, перекрутил пружину на один оборот, в итоге заслонка неоткрывалась и прогревочные обороты пытались упасть до холостых, но не падали из-за заслонки. Когда отверткой открывал заслонку обороты снижались, отвертку убирал обороты опять поднимались до прогревочных.

[Кузал]

А может, ЭМ клапан?
А может, восковая капсула шуткует?
_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...

[Василий]

В общем ждем пояснений автора?!)
_________________
Я не умничаю, просто на работе скучно

[/DiOs]

[Василий]

Ну так обороты же прогревочные т.е. высокие?

p.s. Я не спорю, просто уточняю
_________________
Я не умничаю, просто на работе скучно

[колян]

У мены так было когда коммутатор умирал, причем это была его последняя стадия.
На первой стадии он просто иногда отказывал на ходу, машина глохла, но без проблем через несколько секунд запускалась стартером.
Я сначала думал, что проводка где-то плохо контачит, потом стал заводится через больший промежуток, а я всё грешил на проводку или катушку.
Но наконец догадался проверить коммутатор лампочкой и обнаружил что он дохлый!
Пока ездил домой за новым, машина остыла и дохлый ожил ещё километров на пять.
Короче, я его поменял и проблемы исчезли.

[Василий]

опиши пожалуйста способ проверки коммутатора с помощью лампочки

[колян]

Я просто подключаю лампочку на пять ватт вместо катушки зажигания, кладу её на лобовое стекло и кручу движок стартером.
Если лампочка мигает, то коммутатор исправный, а если не мигает, то либо неисправна проводка низкого напряжения в цепи зажигания, либо коммутатор, либо индуктивный датчик.

[Василий]

Это в тот момент когда коммутатор не работает?! Коммутатор по сути полностью не прекращает свою жизнь, а периодически перегревается и перестает работать, глуша машину при этом или не давая ее завести.
Один знакомый рассказывал была у него девятка, какого то редкого исполнения было зажигание, и там был коммутатор который на каком то году жизни стал так же как наш барахлить, как то знакомый узнал об этом, искал на замену, но нигде не было, а переделывать зажигание было неактуально т.к. его зажигание было лучше чем на серийных. В общем решил он добавить олово на места пайки коммутатора ... и так каждый год он повторял сию процедуру когда коммутатор напоминал о себе, пока не продал машину.

[колян]

Ага, возить с собой набор раскрепощённого лудильщика.
Заглох в степи — паяльную лампу раскочегарил, ловко просверлил в коммутаторе дырочку, олова туда плеснул и дальше поехал.

[Василий]

Есть автомобильные инверторы) Это я привел пример того что перегрев коммутатора довольно распространенный случай.
_________________
Я не умничаю, просто на работе скучно

[колян]

Да несерьёзно всё это.
Гораздо полезней возить в бардачке запасной, обязательно проверенный в работе коммутатор.
Что касается перегрева коммутатора, то он происходит от того, что при монтаже не используют термопасту и кристалл силового транзистора коммутатора перегревается вплоть до отпайки от подложки.
Кристалл, нагреваясь от протекающего по нему тока, может нормально работать при температуре до 150-175 градусов, так что двигатель с его 80-90 градусами на корпусе распределителя, для него является прохладным теплоотводом, но только при условии хорошего теплового контакта между коммутатором и крепёжной пластиной, для чего и служит термопаста.
Так что всегда ставьте коммутатор на термопасту.

[/DiOs]

[Мефодий]

Сейчас в тренде небольшие газовые горелки с насадками для паяния , соплами для прогрева различных материалов . Универсальная вещь , скажу вам : в походе и сырой костер раскочегарить и пулю из свинца для вражины лютой отлить....И как резак некоторые используют.
_________________
Тот, кто знает, никогда не отвечает на вопросы... (/DiOs)

[колян]

Уговорили!
Куплю горелку и перед выбрасыванием забарахлившего от перегрева очередного коммутатора, буду реанимировать его методом поджаривания на горелке, в горизонтальном положении, до температуры плавления припоя, с последующим охлаждением на сырой земле.