Daewoo Tico Unofficial

Кузал

В поездке по недавней жаре отказал мотор вентилятора. Настолько "отказал", что дал клина, нагрелся, поплавилась и задымилась пластмасса крыльчатки. Предохранитель не сработал. Полагаю- щётки стёрлись до предела, и их обрубки перекосило в щёткодержателях. Обрубки острыми гранями упёрлись в коллектор и мотор встал, тупо греясь.. . Отсоединил разъёмы на реле включения и на температурный датчик. Доехал до места с открытыми окнами и включенной на полную мощь печкой.
Залез в интернет. Просто мотор- 4600 р. Он не лучше и не хуже, просто новый и дорогой). Появилась мысль сделать лучше и дешевле.
Результат действий:
1. Идём в магазин, покупаем "восьмёрочный" мотор в сборе с восьмилопастной крыльчаткой. За 1 тр. Чувствуем разницу?
Вот такой:
http://i.radikall.net/2016/09/05/1044_750x0.jpg
2. Берём старый мотор в сборе с диффузором и понимаем, что диаметр корпуса восьмого мотора- идеален для Тико. Только расположение отверстий в ушах немного иное.
http://i.radikall.net/2016/09/05/DSC00123.jpg
3. Откручиваем старый мотор в сборе с пятилопастной крыльчаткой. Примеряем восьмёрочный. В его ушах намечаем расположение нужных отверстий. Сверлим. Сажаем восьмёрочный мотор в сборе с прекрасной восьмилопастной крыльчаткой на винты.
http://i.radikall.net/2016/09/05/DSC00125.jpg
4. Восьмёрочный мотор на пару мм глубже. Чтобы убрать риск задевания вентилятора за радиатор- при сборке сажаем диффузор на резиновые шайбы. И кстати, уменьшаем вибрации)).
http://i.radikall.net/2016/09/05/DSC00126.jpg
Ощущения очень позитивные. Восемь лопастей- это круто. Мотор остужают быстро. Шумит- не боле родного. Опять же, 1 тр это не 4,6 тр. И перспектива в случае чего забежать в ближайший магазин, а он там есть! А не напрягаться с поисками и доставкой.
П.С. Восьмёрочный- он же девяточный, он же для некоторых инжекторных Жигулей. Но продавцам он знаком как "восьмёрочный".
Рекомендую.
_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...

/DiOs

Саня, ты крут, как и обычно Smile

Плюнул на работу, полез верстать.

/upd http://tico.spb.ru/index.php?mn=hint&pg=hint&loc=engine#10
_________________
/DiOs

Кузал

Блин, забыл один пунктик. Родные шпильки с ушей вновь купленного мотора- выбить или отболгарить. Иначе они будут мешать... . Рукодельному мужику это и так будет ясно, а новичкам- не знаю...
_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...

/DiOs

Добавил.
_________________
/DiOs

viktori

ИХМО-даже не смотря на сегодня ситуацию с з/п-это как потом говорить что ты не оригинал.И тем более с нашей машиной.
Пардон,но я за оригинальность хоть в этом вопросе.Голосование?

Кузал

Я за оригинальные детали. Но этот мотор и вентилятор работают лучше. Вот просто- лучше. И стоит это дело в 5 раз дешевле.
А так- да, я за оригинал. Но иногда включаю мозг))).
_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...

viktori

Уважаемый Кузал,если Ваша Практика покажет что это лучше,то...Я думаю что форумчане вникнут Вашему совету.

Кузал

Скажу больше. У меня в закромах много з/ч. Есть и мотор охлаждения в сборе с крыльчаткой и диффузором. От одного из форумчан. Б/У, рабочий. Но хотелось чего-то лучшего)...
_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...

Василий

Я тут озадачился покупкой топливного бака, оригинал стоит 15 тыс руб
_________________
Я не умничаю, просто на работе скучно