Daewoo Tico Unofficial

[Гость]

Тут во вторник прошлый не смог завести свою Тику. Замерзло все, что могло после стояния на ветру в течении 5-и часов. Всего то минус 32 а такой результат:
- аккумулятор не тянет вообще,
- педаль газа после нажатия на нее где то там примерзла и не захотела возвращаться назад.
- переключение передач производилось одной рукой, но где нейтралка понять было трудно
- Закатывали в теплый бокс впятером - колеса еле крутились.

После 20 минутного стояния при плюсовой температуре и подзарядки аккумулятора машина завелась и потом поехала, но под масляным фильтром осталась небольшая лужица масла Мобил-синтетика-5.

Ясно, что насос не смог продавить масло через фильтр. Потом несколько раз проверял - если на теплом движке ничего не течет, уровень пока нормальный. Но каждое сверхморозное (-30) утро под фильтром маленькая лужица (примерно 1-2 столовых ложки) Наши механики говорят, что где то должен быть перепускной клапан для такого случая.

Вопрос1: Есть ли он? Если да, то где?
Вопрос2: Надо ли что-то делать с фильтром? Ну может быть подтянуть... Фильтр почти новый - осенью поставленый

Берегите тепло,
UG

[UG]

В предыдущим посте был я.
Говорят же: краткость - сестра таланта....
Но вот опять пока писал вывалился и стал гостем
Все. Закругляюсь. Кажется успел...

[STORM]

Тут уже это обсуждалось... Надо всего лишь подтянуть фильтр, даже если крутить рукой он ощутимо провернётся. Видимо от таких перепадов температуры его посадка немного ослабляется. У меня раньше такое каждую зиму случалось, а в это раз похоже обошлось.
_________________

STORM

[UG]

Про клапан все таки интересно. Есть он или нет???

[/DiOs]