Daewoo Tico Unofficial

[Олег]

Прохудился у меня резонатор. Решил поменять, купил новую приемную трубу. Сунулся в два сервиса, и в обоих не решились - сказали, что скорее всего придется откручивать выпускной коллектор, а это чревато поломанными шпильками. Короче, отмазались. Я думаю вместе с датчиком топлива в выходные самому попробовать заменить и трубу. Отсюда возникает вопрос - если шпильки поломаются, чем можно заменить, на EXISTе эти шпильки не выбираются, поэтому не знаю где и как их искать. Вопрос особенно к DiOsу т.к. помнится, недавно была замена Subj.

[UG]

Приемная труба это то, что идет от выпускного коллектора до глушителя? Если да, то снимается без проблем. Под брюхо залезаете и видите, как эта труба прикручена 2-мя подпружинеными болтами к коллектору. У меня открутились с полтычка. Болты крепления трубы к днищу думаю сами найдете. У меня к моему удивлению они тоже легко открутились.

[Гость]

В том то и дело, что эти подпружиненные болты не крутятся - прикипели насмерть. С тем, что их придется сорвать я уже смирился, а вот чтобы потом высверлить, придется откручивать коллектор.
(не зарегистрирован, потому что с работы с мобилки).
Олег.

[/DiOs]

У меня шпильки на коллекторе (разумеется, не те, которые крепят коллектор к ГБЦ, а те две, которые крепят резонатор к фланцу коллетора) были прикепевшие. Ну так что -- отмачивание, отмачивание и еще раз отмачивание. Если обломаешь -- как всегда, шаманство по месту. В этом смысле никаких отличий от других машин.

Кстати, не забудь два момента.
1. Вероятность необходимости замены уплотнительных колец (и переднего, и заднего) приближается к 100%.
2. Вероятность необходимости замены глушителя отнюдь не нулевая. Мне он тоже казался почти целым, пока не был снят. Тут то все и выяснилось.

[/DiOs]

[Гость]

Да я купил и глушитель, и оба уплотнительных кольца, и даже эти два болта.