Daewoo Tico Unofficial

akmal85

Народ никто не пробовал делать ШУМОВИБРОИЛЯЦИЮ??..... если у каво есть опыт - поделитесь....
_________________
ТИКО - друг человека)))

/DiOs

akmal85

/DiOs
НЕ нашол..... где???? желательно ссылку
_________________
ТИКО - друг человека)))

/DiOs

Антон орлов

Есть у меня со стройки ведро резинобитумной мастики и 10м2 изолона 8мм в толщине.. Смотрю я на них и думаю: вот как будет неделька отдыха- сниму ковер в салоне и положу мм 5 по полу мастику, поверх 2 слоя изолона.. И подкрылки изнутри обработать.. Дать этому делу высохнуть и собрать.. Только вот нет уверенности что результат оправдает усилия.. Хочу понизить звук шин от дороги... Есть у кого личные достижения?

spazz74

Антон орлов

ясно... Мотор не заглушить - это 100%(проверял на предыдущей машине со снятием торпеды), а вот арки - чем угодно - но надо....

Magus

Варил днище, решил заодно и вибру, шумку положить
вибра - StP Bimast Super 4мм
шумка не помню, гдето сантиметр толиной самоклеющая, вроде также stp.
Итого с днища теперь тишина. только слышно спереди двигатель, арки, и гдето ззади выхлоп (новый, не дырявый)

Кузал

А я противник шумки на тикушном кузове. Он и так подвержен коррозии, а тут ещё шумка. С самого начала выкинул этот вонючий поролон, обработал и заантикорил всё это дело.
Днище- вполне живое. Да, пару децибел шума я потерплю. Включу музыку на скорости.
Вёз как-то замерщика окон себе в деревню. Он такой сидит, при 130 кмч не напрягается. А что, говорит, и 150 кмч пойдёт?
Ну, показал я ему 150. Потом говорит: всё супер, но музыку уже не слышно...
_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...

Magus

Не ну оригинальный поролон это зло! он только и делает что влагу впитывает и под ним все гнить начинает.
В целом все не так уж и плохо если заводской антикор не был поврежден, скажем с водительской стороны у задних пассажиров у меня все в идеале было, кстати есть также тонкий слой заводской вибры. А вот с пассажирской где была трещина в днище и постоянно вода попадала там завал был. Заварили, погрунтовал, бронзовой мастикой замазал все, вибру и шумку водооталкувающюю и порядок.

Очень больное место - швы, там весьма хреновый шовный герметик использован под которым все гниет, внешне вроде нормально но я случайно задел болгаркой когда зачищал и образовалась дырка, продолжил и дырка стала длинной сантиметров 20, по длинне шва.

Василий

spazz74

Василий

У меня с завода на большие отверстия пола положили металлические пятаки и пол залили мастикой как и днище с арками, но из-за наших дорог, клиренса и пользовательского отношения к машине прежних хозяев мастика треснула, пропустила и спрятала воду, дальше вода нашла слабое место - это сварные швы. Да и пятаки слетали со своих мест.Пороги были с дырками - т.к. домкратили в них.
Мне кузовщик закрывал дренажные отверстия по принципу тем что есть, а маленькие замазал пластилином, но я решил переделать для себя.
Тико в нашем регионе стоят как правило от 90 тыс. У меня было 70 тыс. кредитами не пользуюсь, да и "выкидывать" сразу больше на консервную банку не видел смысла. Свою тико я нашел за 65 тыс., я понимал, что состояние у нее будет не на 90 тыс.
Мне как то стекольщик сказал, что кто то покупает в кредит, а кто то покупает б/у и доводит до исправного состояния
В первую стадию кузовного ремонта вложил 40 тыс.
Впереди вторая стадия кузовного ремонта: замена дверей, капота, крышки багажника, передних крыльев. И это не 40 тыс.) Уложиться бы в 60 тыс. Уже купил новые две двери и крышку багажника.
Ну а по поводу рентабельности, ну выйдет мне она вместе с ремонтами 200 тыс., что за эти деньги можно найти аналогичное? Расход у меня прошлым летом был 5 литров по городу, 3.2 литра по трассе при 90 км/час и быстрых обгонах - газ в пол, в этом году не замерял. Ярис нравится, но там уже электроника, да и опять же что то придется восстанавливать. Ломаются у меня только расходники, думаю остановиться на тико.

колян

Василий

Не думаю, лючок бензобака открывается рычажком с салона, он мне канистры рядом с машиной оставляет Smile

Думаю это показатель исправной системы, есть подозрения что с осени расход изменился в большую сторону, и именно с осени была постоянно забита обратка, в выходные менял фильтр - в старом была ржавчина, сливал бензин и продувал бензопроводы. Видимо бак держали пустым. Придется сменить бак. И почистить родной карбюратор, на время чистки поставлю купленный б/у карбюратор. ШУмоизоляция.