Daewoo Tico Unofficial

Василий

Доброго времени суток. Сегодня ехав с работы, как обычно с включенной печкой на третьем положении, забор воздуха с улицы, при отпускании педали газа машина глохла, а когда стоял в пробке машина тряслась, стрелка указателя температуры была в начале шкалы. Переключил режим печки в положение один машина перестала глохнуть и стрелка указателя температуры поднялась градусов на 10. Эта зима у меня первая "на колесах" и соответственно такое поведение машины, подскажите - это нормально и просто надо утеплить моторный отсек или необходимо вмешаться в работу узлов и агрегатов машины?

Кузал

Василий
Поднимите холостые. А по весне опять опустите.
Большая нагрузка на генератор, всё естественно.
Это, конечно, если мотор печки работает штатно, а не коротит, не скребёт и не хулиганит...
Smile

_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...

Василий

А как понять скребет? Какой то новый звук имел место быть.
_________________
Я не умничаю, просто на работе скучно

Кузал

Василий

Хотя нет, вкл/выкл печки не влияет на новый звук, он от куда то справа ... то ли в салоне ... то ли в моторном отсеке ... то ли у правого колеса ... может ремень генератора свистит, я его летом вместе с ремнем грм менял (старый ремень генератора был хорошо потрепан жизнью, в отличии от ремня ГРМ) ... GM-овские ... стараюсь брать все оригинальное ... гляну по светлому.
p.s. Сегодня утром включение печки не влияло на работу двигателя.

Кузал

Может, для начала подтянуть ремень генератора до нормы. А то действительно: мало того что грузим генератор на полную катушку, так ещё и ремень... . Трудно ему.
Ну и ХХ всё ж поднимите.
_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...

Василий

Странно, глохнет именно когда еду вечером с работы, утром когда еду на работу машина ведет себя нормально, сегодня вечером так же глохла, хотя печка была выключена, только фары были включены, температура выше 70 градусов. Хотя утром грею машину на месте до 70 градусов, минут двадцать, а вечером на прогревочных оборотах минут пять стою на месте, а до 70 градусов прогреваю в движении на небольшой скорости, но и глохнет она при температуре выше 70 градусов. Заехал к знакомому, посмотрели, с фарами на холостых двигатель работает переменно и чувствуется, что ему тяжеловато, фары выключаю - двигатель работает ровно, знакомый проверил натяжку ремня - нормальная, чуть повысил холостые, не сразу, по началу обговорили плюсы и минусы повышения оборотов, но после того как увидели (вернее услышали) разницу работы мотора с вкл и выкл фарами решили, что повысить обороты на зиму надо (я сам с карбюратором пока что на Вы - побаиваюсь ухудшить его работу, поэтому пока что прошу знакомого). Так же поставили картонки перед радиатором и двигателем, ехал от знакомого домой с вкл печкой температура двигателя была около 80 градусов и машина не глохла. Возможно еще при прогреве в холодное время года машина перестанет глохнуть при прогреве на холостых - завтра проверю.
p.s. На счет совета повысить обороты - по началу для меня был сомнительным, т.к. когда я летом ездил за з/ч к Einshteinу, я просил его присмотреться к работе машины и среди вердиктов был - чуть завышенные обороты хх.
Спасибо за помощь.

Василий

Кстати по поводу нового звука - звук устранил убрав фРешку из бардачка ... подпрыгивала на зимней "стиральной доске")

александp

Василий