Daewoo Tico Unofficial

[UG]

В выходные пришлось перебирать рулевую рейку. Не обошлось без чудес, которых я не понимаю.
Чудо 1. Как при недырявых пыльниках туда попадает вода? И как от этого спастись.
Чудо 2. Шестерня рулевого механизма шаталась со страшной силой. Пришлось ее доставать оттуда. И мне это удалось! Что там внутри и как разбирать могу описать дополнительно. Есть пара фотографий. Поставил новые подшипники, но!!! Новый 6203 болтается на оси!!! Причем похоже он болтался и изначально!!! И поэтому зафиксирован стопорным кольцом.
Почему он болтается???

[banzy]

когда я разбирал, не че не болталоссь, видать шестеренка сильно износилось... или не тот подшипник..
_________________
бла бла бла

[homeart]

Чудо 1. Как при недырявых пыльниках туда попадает вода? И как от этого спастись.
Тоже самое было.Я так думаю что вода поподает через салон(место где соединяется рулевая колодка и рулевой механизм)
А игольчатый подшипник у тебя как поживает?У меня от него только корпус остался.Я поменял всборе червяк с подшипником.

[banzy]

вода у меня была тоже и целые пыльники, я думаю она подсасывается при поворотах так как там образуется вакуум работает как насос, я поставил крепкие хомутики, и долго на снятой рейки гонял туда сюда чтобы осталось только нужное количество воздуха. шестеренка с подшипниками у меня была целая ее я только смазал.
_________________
бла бла бла

[UG]

Игольчатый был тоже плох. Но я ему заранее замену приготовил. Один ролик вывалился.

Но про большой так и не пойму. Там ведь какая конструкция: Шестерня, на нее надевается подшипник а потом еше одевается кольцо, которое запрессовывается. В оси шестерни для этого специальная канавка есть. Так вот, если это кольцо насадить и запрессовать, то конечно ничего не болтается. Но я то знаю, что между осью и подшипником зазор! Причем похоже заводской! В пользу этого утверждения говорят 2 факта:
1. пусть на том месте, где сидел подшипник есть выработка (хотя это не ступица и на чем сделать такой зазор не представляю) Но рядом то ее быть не должно. А подшипник легко скользит по всей оси. и ржавчины на оси нет.
2. Если бы подшипник не болтался, то зачем бы его запрессовывать кольцом?

Пользуясь случаем, скажу как до этой шестерни добраться. Я не сразу допер...
Если посмотреть на рейку со стороны рулевой колонки, то увидим маслоуплотнитель (который, как мне сказали в екзисте почему то не поставляется...) если чем то нажать на одну сторону маслоуплотнителя, то он повернется и появится щель, в которую вставляем отвертку и вынимаем. Дальше все просто: вынимаем очень тугое стопорное кольцо, не дающее подшипнику вывалиться и подцепив шестерню чем либо легонько вытюкиваем шестерню с большим подшипником. Подшипник 6203. В каталоге идет шестерня с подшипником в сборе. Может быть можно просто заменить подшипник (русский аналог 20 руб.), но почему он болтается?

[UG]

Поспрашивал автомехаников. Они говорят следующее:
Раз наружний диаметр входит плотно, то на внутреннем может быть и не туго. т.е. все ОК. И можно менять вместо шестерни в сборе просто подшипники.