Daewoo Tico Unofficial

[Кузал]

Вопрос строго для спецов. Любители, извините. На малой, пешеходной скорости спереди отчетливо слышен звук, тук-тук-тук-=тук. Примерно с частотой, явно превышающей скорость вращения колеса. У меня ВСЕ в подвеске, в тормозной системе, в коробке- НОВОЕ. Эта забавная фигня началась, когда я на своей Тике повышенной проходимости преодолел довольно серьезный участок колдобин и глины.
На высокой и средней скорости- ноу проблем, все катится бесшумно.
У меня хоть и образование позволяет (была кафедра автоподготовки), и опыт немаленький, но все же я больше теоретик, а не практикующий автослесарь. Ощущение текое, что в одном из внутренних ШРУСов что-то расстопорилось. То есть звук такой, как когда закусывает именно внутренний ШРУС. Но ведь приводы у меня НОВЫЕ! Если бы я был чайником, я бы подумал, что ослабли колесные гайки. Увы, это было бы слишком просто... . Может, кто знает, куда лезть с диагностированием?

[SKcorp.]

На эстакаду. Подергать за полуоси.
Колесные гайки все-таки проверь.
Потом съезжаешь с эстакады, поддомкрачиваешь одну сторону и на передаче руками вращаешь колесо впред-назад (не забыть ручник и противооткаты).

Как варианты кроме шруса и гаек:

подушки двигла

попал камень в тормозной щит или чего-то налипло, или его (щит)
погнуло

кривой диск и убитый амморт или его опора.

[Кузал]

Подушки, колесные гайки, кривые диски и амортизаторы- не канают. Гайки я проверил, а все остальное дает не тук-тук, а другие звуки. К тому же на разных скоростях, а я говорю именно об очень медленном движении, почти ползком.
Может, питтинг подшипника, а скорее бринеллирование? Того, где привод вставлен в КПП? И как его (питтинг и бринеллирование) отличить от закусывания ШРУСа? Ложился, крутил. Где-то "там" тукает, то есть на выходе из коробки или в ШРУСЕ. Вот и думаю: покупать ШРУС или КПП сымать...
П.С. Админ не велел называть защитный кожух тормозного механизма тормозным щитом. Пожизненный бан с гвоздями будет..

[SKcorp.]

[Кузал]

Ученый человек. Точность любит...
к\ф "Верные друзья".