Daewoo Tico Unofficial

Евгений

Здравстуйте, форумцы! Завелась у меня одна проблемка, при сильном нажатии на педаль газа машинку ведет вправо, причем заметно, при отпускании газа она как-бы осаживается и ведет в противоположную сторону, больше всего это заметно на второй передаче... Может кто сталкивался с подобной проблемой, подскажите, где искать корень зла? Confused

Кузал

Корней может быть несколько.
Самое простое- проверить и довести до ума давление в шинах, ибо его сильное расхожение по колесам вполне может быть причиной такого поведения.
Среднее по сложности- подклинивают вконец изношенные передние суппорты. Не смертельно, можно и заменить.
Самое хреновое- нарушена геометрия кузова в силу повреждений, усталости металла, коррозии и т.д. Свят, свят...
Порядок действий. 1. Давление. 2. Работа суппортов, легкость вращения колес. 3. Проверка схождения. 4. Выводы.
Ну а об отсутствии люфтов в наконечниках рулевого и в шаровых, думается, Вы сами знаете и проверите без советчиков. На стенде схождения Вам мастер, в случ чего, подскажет .
П.С. Грандиозный износ колесных подшипников тоже может быть причиной. Дал газу- его перекосило ТАК, убрал газ- его перекосило СЯК. Но ТАКОЙ износ уже был бы слышен вполне так не слабо даже при включенной на полную музыке...

Motomaks

После поездки потрогай ступицы. Не сильно нагреты?
У меня даже при идеально вращающихся в воздухе колесах сильно грелись ступицы.
Когда добрался то торм накладок, оказалось они крошатся. А одна совсем отвалилась от металла.
При этом колеса вращались вообще без сопротивления.
После замены наполовину изношенных торм накладок на новые проблема исчезла.

Регулировка схождения (для тех у кого аллергия на автосервисы).
1.Руль установить прямо.
2.Снять передние колеса (можно поочередно).
3.Приложить длинную прямую рейку к ступице и вращением рулевой тяги в рулевом наконечнике добиться, чтобы рейка шла параллельно порогу.
4.ВВЕРНУТЬ рул тягу в наконечник на 1,5 оборота (с каждой стороны).
5.Зафиксировать рул тягу конр гайкой и установить колесо на место.
_________________
Хорошего автомобиля должно быть мало, тогда он больше напоминает мотоцикл.

Кузал

Евгений

Всем спасибо за советы, правда перечитав свое сообщение, понял, что немного ошибся в описании, машинку ведет влево, а не вправо, хотя это не суть важно. По проблеме.
1. давление колес в норме, проверяю каждую неделю.
2 Колесо вращается свободно, ничто не цепляет.
3. Схождение тоже в норме, судить могу по резине, которая не имеет неравномерного износа.
После разбора всего узла выяснилось, что ступица имеет приличный износ, и просто напросто проворачивается в подшипнике!!!
видимо это и есть причина неприятного скрипа на малой скорости, о котором я не сказал ранее...
буду искать ступицу, после замены отпишусь о результатах!

Кузал

Если не найдете- черканите. У меня на даче где-то лежит из резервов ставки Верховного Главнокомандующего. Б\у, но вполне пригодная. Осталась от той эпохи, когда я по малейшему поводу и шороху менял весь узел целиком... . Денег не надо.
А в былые времена совет был бы другой. Пойти в автохозяйство, обварить и проточить...
П.С. А вообще-то не совсем понятно, как это "проворачивается в подшипнике". Он что, заклинил? Или ступица по отношению к его внутренней обойме имеет люфт? А накатку зубильцем нельзя изобразить?

Motomaks

Евгений

поменял ступицу, оказалась в наличии в сервис-центре Дэу, и всего за 700 рублэй!
Результат.
Изчез просто аЦЦкий скрип и скрежет, который появился после разборки-сборки узла, старая ступица выработалась настолько, что посадочные места подшипников стали меньше в диаметре, чем межподшипниковое расстояние! и она(ступица) просто болталась в подшипниках,

Кузал

Подшипники в норме, ступицы в норме, рулевое и шаровые в порядке, суппорта не клинят. А машину тащит в сторону. Мистика. Прямо как в танке: фрикцион сработал- танк повернул.
Если все в норме, а проблема осталась, значит у Вас некий таинственный дифференциал: передает крутящий момент не как надо, а как ему хочется...
А сама рейка часом в креплениях не ослабла?
_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...

Евгений

До рейки еще не добрался, завтра по возможности погляжу!
А с внутренней гранатой никак не может быть связано?

Кузал

/DiOs

Собственно, в силу разности длин левой и правой ветвей привода небольшой увод на интенсивном разгоне может быть. В свое время очень жаловались владельцы Матизов, у которых в анамнезе Тишек не было. На auto.ru топики ой-ой какие были.
_________________
/DiOs

SHAH

сайлент блок рычага

Кузал

Motomaks