Daewoo Tico Unofficial

[Рустам]

Подскажите стоит ли мне менять родной тишкин карбюратор на МегаСолекс. И вообще он встанет там или нет (на ОКУ слышал что ставят). Про МегаСолекс можно почитать тут: http://kartuning.ru/karb/index.php?idi=17

[/DiOs]

Рустам, отвлекаясь от соображений присоединительных размеров и т.д. могу высказаться из общих соображений.

Карбюратор -- самый сложный узел в автомобиле с т.з. расчета. Достаточно сказать, что теории карбюратора не было, нет и если и будет, то не скоро. Например, еще никто в мире не сумел об'яснить (численно), почему двухкамерный карбюратор эффективнее однокамерного (при равной площзди диффузоров). Но известно, что это так. Так и со всеми остальными параметрами. В хороших фирмах карбюр для данного двигателя долго и нудно подгоняют на стенде. Исходя из этого, менять карбюр на другой не стал бы. Конечно, это не касается поделий серий К-ХХХ, которые назывались карбюраторами только в виду отсутствия карбюраторов
_________________
/DiOs

[/DiOs]

А теперь -- после прочтения статьи. С таким карбюром Тишкин движок просто не будет работать на низах. А тяговитость -- один из больших его плюсов. А на Оке низов и не было никогда.
_________________
/DiOs

[Рустам]

ясно, но что вообще можно предприянять дабы хоть немного "разогнать" тику? Я имею ввиду пооборотестей да помощней ее никак не сделать? Вообще я планировал поставить: Карб Мега Солекс, распредвал спортивный, выхлопную Pro Sport от той же Оки или мотоциклетную.

[/DiOs]

Поставь Матизовский движок?
_________________
/DiOs

[Рустам]

На счет Матиза не думал, а вот на счет Мини Купера...