Daewoo Tico Unofficial

[devdevil]

Доброго времени суток.
Проблема такова: изначально перегрел двигатель из за полетевшей помпы и малого опыта владения автомобилем, мастер снял голвку блока и велел отнести на выравнивание, там сняли 0,4 под расписку что я пертензий не имею и они гарнтий не дают, после опять же мастер заменил воздушный и маслянный фильтры, прокладки гбц, впуска/выпуска, ремень грм, помпу, и масло. Тишка была отдана в состоянии близком к идеалу. Через пару недель редких поездок (всего 300 км) начала помигивать лампочка давления масла на низких оборотах, я в силу опять же не опытности решил что машина пытаеться заглохнуть и сразу значения не придал, позже она стала моргать, уровень масла был чуть выше минимума и вот в день Х, когда решено было ехать на осмотр к умным людям, машика заглоха через 30 секунд после старта и больше не завелась. При пытках завести был посажен аккумулятор, с токача машина после разгона и отпускуания сцепления встает как вкопанная.
Хотелось бы услышать от бывалых и опытных товарищей с чего начать разборку двигателя в гаржных условиях?, на что обратить внимание? и как его снять?. Двигатель буду разбирать сам ибо в бюджете после предыдущей операции урезан очень сильно.

[Andre]

[Кузал]

Наш ДВС особо ничем не отличается от других. По анамнезу- вкладыши уже намотало на шейки, и хорошего в этом мало. Может, Вам в личку списаться с бесстрашным практиком -Зелибобой? А то, пугаюсь, изложение процесса из уст таоретиков с верхним авто образованием не прибавит ни решимости, ни оптимизма. А то "как разобрать двигатель?" наводит лично меня на мысль, что сотру клавиатуру в пыль...

[devdevil]

Кузал
Спасибо ещё утром подумал об этом, но в сон срубило, а щас написал, будем подождать.

[Зелибоба]

Как на тике могла умереть помпа - подержав ее в руках представить не могу

Если масло вытекло после ремонта - виноваты в этом явно не пятна на солнце.

Экзист на тику вкладышей не показывает в наличие, за то на матиз завались.
http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.aspx?Model=6&Group=7af8c91f-3158-49e7-bf18-3d5000064341

Есть мнение, что могут подойти, надо повыносить мозг тамошним менеджерам. Сколько стоит колено привести в порядок - может лучше поискать б/у.

На счет снятия мотора - капитан очевидность подсказывает, что нужно открутить все, что к нему подключено и дернуть вверх, гараж должен быть с ямой.

Но на твоем месте я бы посмотрел откуда вытекло масло, вооружился крепким другом/крепким братом или крепкой сестрой/крепкой мамой/крепким папой или крепким дедушкой и с эти крепким десантом пообщался бы с тем, кто ремонтировал твою машину..

Пару недель назад в дружественном сервисе наблюдал картину, как клево поменяли ремень ГРМ клиенту, а после его замены клапана забило в голову. Очень шумный клиент. Дружественный сервис вину свою так и не признал, но предлагали весьма и весьма выгодный варианты. Это так, информация к размышлению.

Удачи с нервным тиком
_________________
Если хотите остаться при своем мнении,держите его при себе

[devdevil]

С тем кто ремонтировал уже не пообщаешся, нет с ним связи. Будет на работе по свободней надо будет позвонить в экзист.

[Кузал]

[devdevil]

Всем спасибо за советы, машину делать не стал, на работе сместили график и выходных почти нет. Продал как есть.
Тему можно закрыть.

[yurkrim]

C Рождеством, форумчане!
При замене прокладки ГБЦ перетянул болты головки. Причём болты остались старые (мастера сказали, что при первом откручивании их не меняют). Затягивал мастер от руки на чутьё. А позже я решил проверить динамометрическим ключом. Оказалось около 70 Нм. У кого-то в форуме значилось 120 кг. Я решил подтянуть... Смелости хватило до 100 Нм по всем болтам. Потом заглянул в книжку, а там указан диапазон 65-70 Нм
Я понял, что "кг" и "Нм" - всё же не одно и то же!... Хотя и катаюсь уже 4-й день, и буксовал в снегу, всё вроде нормально. Только терзают сомнения - выдержат ли болты дальнейшую эксплуатацию? (в мае собираюсь в большое путешествие на Ставрополье и Урал)
Может, перед путешествием стОит поменять прокладку и болты?
_________________
1998 г.вып., 190 т.км., серебристый

[Кузал]

[Зелибоба]

[yurkrim]

Спасибо за практические советы! Думаю, через пару тысяч всё же нужно проверить затяжку болтов (если это им бедным перетянутым не повредит ). Раз прокладка даёт усадку, то возможно некоторые болты могут и ослабнуть...

С опозданием, но всё же - фотоотчёт - вид повреждённой прокладки:
http://tico.spb.ru/Forum/album_pic.php?pic_id=526
отчищенный и отмытый блок цилиндров:
http://tico.spb.ru/Forum/album_pic.php?pic_id=527
_________________
1998 г.вып., 190 т.км., серебристый