Daewoo Tico Unofficial

[Владимир_Москва]

В раздумьях я, братья... Тикометр 97-го года рождения мой заканчивает вторую сотню тысяч экстремальной эксплуатации.
Клапана стучат легонько, маслице бежит, кондей помер, подвесочка громыхает дэцил, сцепление повизгивает, ну и т.д... К нему претензий нет... Служил и служит верой и правдой. Но собственно, вопрос вот в чем: есть маза купить немного хоженный двигатель корейский с разборки растаможенный с документиками недорого - 500 гринов. Перекинуть тоже недорого. Или попробовать капиталочку сделать? Размышляю я вот почему: сцепление все равно ремонтируется только со съемом двигателя, стартер тоже неплохо бы посмотреть. Раз уж снимать, так можа и двигло ему свежее подкинуть?

[/DiOs]

Из всего перечисленного к движку относятся только клапана и масло. Пробег -- 2/3 заявленного производителем ресурса, чего пока никто не опроверг. Клапана -- не спорт. Остается масло. Доподлинно известно, что именно через кольца уходит? Не может быть так, что через направляющие клапанов? Какая компрессия по горшкам?

Потому как $500 за малохоженый движок -- это, разумеется, вкусно, но ведь наверняка есть на что еще их потратить?

[Владимир]

вполне возможно. Но вот в чем беда. Мне представляется, что гораздо проще добыть свежий движок - заменить там сальнички, ремешки - и поставить его, чем позволить кулибиным ковыряться в нем. У меня собственно за 6 с лишним лет не было положительного опыта сервисо-ремонта... А сам я не умею и посему не хочу в двигатель лезть...

клапана я еще и разу не регулировал... Год или два назад, что-то около 100000 км пробега было, каюсь, попросил кулибина проверить зазоры - он поширял полоски, сказал, что "ОК".

[/DiOs]

Так я и говорю: если компрессия нормальная, то движок капиталки у тебя не требует. То, что за 200тык клапана не пришлось регулировать -- сила! Может, у тебя и родной мотор -- с гидрокомпенсаторами? Так и те бы уже давно защелкали...

[Vova-Tico]

ладно - в свором времени займусь - расскажу