Daewoo Tico Unofficial

[DeniS]

Всем привет, опять Я)) Такая история: с утра выхожу, завожу (холодную) тишку но с первого поворота ключа почемуто не заводиться, поворачиваю ключ до отключений печки потом жду несколько секунд и опять завожу тишку, завелась...Потом самое интересное: машина набирает обороты примерно секунд 5-7 потом резко обороты падают и движок глохнет. Потом опять (тишку но с первого поворота ключа почемуто не заводиться, поворачиваю ключ до отключений печки потом жду несколько секунд и опять завожу тишку) Незнаю в чем дело. Кто то говорит что дела в свечах, мол троят или дело в карбике...Подскажите что делать...Буду очень признателен. Спасибо заранее. (средняя темп. на улице ночью у нас -15).

[Кузал]

Раз завели- заглохла. Два- заглохла. А дальше что, пошли домой?
В мороз тут у некоторых с пятого раза мотор устойчиво работает, и ездят. Это не смертельно, но разбираться надо. В процессе, естественно, накопления Вами знаний и опыта. Читайте, читайте, читайте. Тут всё про это есть...

[DeniS]

Нет, я домой не ушел, она прогреваеться постепенно раз за 5 (таких цыклов) и я еду на работу...))

[DeniS]

На дак что, подскажите люди добрые как мне отригулировать карбик, хотя бы в кретце?

[AlexGorod]

у многих так. в том числе и у меня) мне пох)
_________________
daewoo tico - продана
ВАЗ 21114 - в пользовании
----------
http://vkontakte.ru/alex_gorod

[Motomaks]

[AlexGorod]

а у меня так в не зависимости от температуры такие симптомы)
_________________
daewoo tico - продана
ВАЗ 21114 - в пользовании
----------
http://vkontakte.ru/alex_gorod

[Гречный]

Доброго времени суток. мне повезло купить машину с инструкцией експлуатацыи Там написано что при морозе нужно качнуть несколько раз (Сколько не помню) завести, если мотор заглох повторить, и так до тех пор пока не перестанет глохнуть в прошлом году когда бил мароз -37 глохла 15-17 раз. В етом году начала глохнуть с осени по прохладным утрам чем холоднее тем больше раз, лично я не заморачиваюсь и не мешаю машыне работать. Когда спешу и нет времени на прогрев Завожу и как только двигатель заработал гозком не даю заглохнуть 2-3 минути и начинаю ехать правда первий км. на педаль газа двигатель плохо реагирует. Я дуб-дерево в технике и розбираюсь не сильно но как по мне в карбюраторе тот механизм которий отвечает за подачу топлива покриваетса со временем всяким говном(извините за виражение) которое замерзает и не дает поднять обороты.

[>I<eka]

[DeniS]

[Motomaks]

А может все таки попробуете?
_________________
Хорошего автомобиля должно быть мало, тогда он больше напоминает мотоцикл.

[Andre]

[ustus]

мне думается что все это из-за бедной смеси
которую карб готовит в холод
при взводе воздушной заслонки

короче - надо обогатить смесь
у тиковского карба двухступенчатое приоткрывание воздушной заслонки(типа при +18гр обеднить смесь)
беда здесь скорее кроется в том что на холодном движке включается вторая ступень, которая приводится в действие при открытии биметаллического вакуумного клапана(который должен открываться только при достижении двига +18грС), но он тупо всегда открыт
вот вам и более приоткрытая заслонка и обеднение смеси
соответственно двиг не хочет на бедной смеси работать

что я сделал на своей(когда купил такая хрень тоже была)
отключил вторую ступень вообще, а на карбюраторе винтом выставил заслонку чтоб не открывалась больше чем положено для холодной движки

у меня таких траблов нет, чтоб по 5 раз заводить
если схватила, то работает и усе тут
как и должно быть

[kavabata]

[>I<eka]

Попробовал топтать тапку перед стартом - пока полет нормальный
Спасибо!