Daewoo Tico Unofficial

[kda]

У меня тоже проблема с геной... Не идет заряд на аккум (скидываю на работающем двигателе клемму с аккума - глохнет).
Пока аккумулятор свежезаряженный из дома - лампочка не горит. После нескольких поездок начинает гореть тускло, потом ярче.
Подскажите, гуру, можно ли где-нибудь покопать до съема гены?

[Михаил]

спасибо))) когда решу все, отпишусь)

[Михаил]

Да, действительно, диодный мост! Ремонт обошелся в 1200р. Впереди самое кропотливое, ставить обратно, ибо ни снизу, ни сверху подлазить неудобно))

[Andre]

[kda]

[Михаил]

Мужичок поставил диодный мост от какой то модели Ниссана. Генератор поставил, клему скинул с аккумулятора, работает нормально) Правда теперь возникла другая ситуация. Я тут опишу, дабы тему не делать новую:
Машинка поехала отлично, даже как то гораздо тише работать стала) Но стоило проехать около 8км, как заметил что она перестает реагировать на нажатие педали газа. Плавно нажимаешь на газ, она резко бросает обороты, почти глохнет, а затем набирает обороты и работает. Отпускаю газ, нажимаю снова - ситуация таже! Благо был уже на месте. Когда поехал обратно (часа через 2) на педаль газа реакция была отличная, но километра через 4 она просто заглохла когда трогался. заводиться либо отказывалась, либо почти сразу глохла. Проверил свечи - сухие. Минут через десять завелась и снова в норме. Перед домом снова история повторилась((
Свечи, топливный, воздушный фильтра новые. Была недавно история с забитым дренажем бака, из за чего топливо не текло и авто дергалось, но это решил и больше не беспокоило.
Мог я чего такого задеть на карбе когда генератор ставил? В чем дело может быть? Помогите пожалуйста))

[Кузал]

Может, трос газа проверить? Крепление оболочки в районе карбюратора. На педаль давим- трос поехал вместе с оболочкой. Вдругорядь давим- поехал отдельно, как должно быть. Ну и сам кончик троса мож где цепляет чего не то.
_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...

[Михаил]

Тросик проверял недавно - был в отличном состоянии. Сегодня посмотрел еще раз, состояние нормальное. Может трамблер?

[ustus]

kda
в вашем случае скорее обрыв одного из силовых диодов
но возможно и реле-регулятор

надо попробовать 2000 держать и скинуть клемму
а лучше конечно замерить напряжение
должно быть в пределах 13,8-14,4 на 2000 и с включенным дальним
если плавает с ростом оборотов от 12,5 до 13,2-13,6
то всеж диод в обрыве

если вообще зарядки нет, то дело либо в щетках либо в самом реле-регуляторе

[Кузал]

[Михаил]

На топливную грешу тоже, надо бы промыть) хотя карб тоже тут может лепту внести, ибо его купили б/у рабочий и так и поставили)

[ustus]

Михаил
по поводу заглохов
скорее всего провода ВВ могут быть пробиты
проверить сопротивление и в темноте на пробой изоляции
посмотреть искру на свечках сразу с момента остановки
если провода живые и искра есть
то карб и бензонасос смотреть надо

а то что свечи сухие
их можно залить только когда двиг холодный

я так подрзумеваю что всеж это провода
когда заряда не было, энергия исры и напряжение были ниже и провода справлялись
а теперь в норме и напряжение и энергия больше
стало пробивать

[Кузал]

[ustus]

я тоже думал что где-то "собака порылась" в топливоподаче
и нифика
фишка была в проводах
тоже еду еду, бац задергалась и заглохла
давишь на педальку провал схватит глохнет
потом тоже постоит, опа завелась
думал в карбе что-то плавает - нет
думал бензонасос, он у меня с момента приобретения Г
но нет, не то и не другое
пока не увидел что провода светяться
поменял и все прошло

[Михаил]

Провода вместе со свечами брал новые. За тысячу километров не пробивали, а тут думаете могут начать? За совет спасибо, их тоже проверю, но не раньше воскресенья к сожалению((