Daewoo Tico Unofficial

[trusyuk]

Подскажите, в чем может быть проблема?
Когда катаюсь днем, оставляя машину на 5-7 часов, заводится идеально. Но стоит оставить машину на ночь, проходит часов 10-12, с утра приходится крутить стартером по 10-15 секунд, после чего она бодро схватывает и начинает как положено прогреваться. Началось это с того, когда температура на улице скачет то плюс то минус. Может дело в конденсате?
Карб работает нормально.
Будет ли толк, если поменять свечи?

[Romich]

Просто зима пришла в Нижний.

[trusyuk]

Серьезно?
Пойду плавки в шкаф уберу.

PS а если по теме?

Заметил одну вещь. Если заводиться с немного нажатой педалью газа - то машина сразу заводится. Получается что бензонасос не сразу накачивает бензин?

[Romich]

Не парься. Бензонасос тут нипричем. Бензин находится в карбюраторе, накачаный до остановки мотора. Другое дело, что он может оттуда немного испариться.
С понижением температуры, испаряемость бензина снижается, он труднее смешивается с воздухом, осаждается на холодных стенках впускного коллектора, каналах и клапанах. Следовательно, нужное для запуска мотора, количество бензо-воздушной смеси в цилиндр попадает в течение немного бОльшего времени, чем в теплое время года. От этого и более долгий пуск. Нажав педаль газа ты приоткрываешь заслонку, разряжение увеличивается и больше смеси попадает в цилиндры. Следовательно мотор быстрее заводится. Хотя тут конечно могут быть возражения, но по простому это примерно так.
Поэтому я не зря сказал, что в Нижний пришла зима.
А плавки в шкаф не убирай, без них зимой даже девушки не ходят.

[trusyuk]

значит не исправить?
ладно хоть что аккум сравнительно новый... иначе в сильный мороз и посадить его совсем не трудно...

[Einshtein]

вот как раз таки с насоса я бы и начал осмотр.
поясню. когда мы начинаем крутить двигателем то топливо которое имеется в поплавковой уходит но вяло если за ночь или 10-12 часов образуется воздушная пробка между карбом и насосом.
если пробки нет то топливо выдавливается насосом. а испаренное топливо как раз приоткрывает иголку топливного резервуара и тем самым карб получает под давлением новую поцию свежего топлива. а по законам физики импульс передается дальше. следовательно с примерно такой же силой он выдавливается в камеры сгорания при старте. далее обычная работа мотора.
до того как не столкнулся с ремонтом такого аппарата как АЗЛК 2141 с карбом ОЗОН тоже верил в чудеса. но оказалось когда была утечка в бензонасосе то образовалась пробка и заводился проблематично. но потом все хорошо.

[Romich]

Ну почему же не исправить? Вот, как говорит Енштейн - проверь работу бензонасоса. Вдруг.
А ещё. Крутить стартером по 10-15 секунд это не хорошо. Не только аккумулятор садится, но и стартер греется. А надо то только нажато несколько раз на педальку газа. Ускорительный насос впрыснет дозу бензина в диффузор и мотор сразу должен схватить. Если этого не происходит, то надо копать глубже.
Только не надо топтать педальку много раз, а то зальете свечи. Два раза достаточно. Попробуйте, потом отчитайтесь.

[trusyuk]

Покачать во время кручения стартером? Или до?
Если до - то делаю так....

[Einshtein]

лучше до один раз качнуть и когда заводите чуть чуть придавливать дроссель.
кстати на тико может и октан корректор не правильно работать.
если между бензонасосм и карбом нет дырки или не уходит бенз то копать уже карб.
у меня заводится за 0,5-1 секунду не нажимая вообще ни на что. на то она и автоматика чтобы сама все делать. сейчас по морозам только сцепу выжимаю.
кстати когда карб на холостых подтраивал то заливал чтото типа присадки для очистки карба. сам не верил но холостые выровнялись

[Кузал]

[Romich]

Кузал жжет!

[trusyuk]

сейчас снял патрубок от бензонасоса к карбюратору и подул в него
воздух ни капли не проходит, значит мембрана цела и бензонасос не должен давать бензину уходить в бак...

но заметил два момента
1. когда отсоединил топливный шланг от карбюратора вытекло чуток бензина (что вроде как правильно, и воздушной пробки между насосом и карбом нет)
2. но когда от насоса отсоединил шланг идущий от бака - ни капли не вытекло, следовательно бензин вроде как немного ушел от насоса в бак. Вопрос - почему?

[trusyuk]

Опять подниму тему...
Сегодня машина стояла сутки. Благо у меня новый аккум. Крутил стартером очень долго, секунд 10...
После чего идеально схватила и пошла прогреваться...
Почему то у меня такое ощущение, что из камеры бенз уходит, а потом, когда кручу стартером, оно медленно нагоняется и заводится...
Похоже тут только к карбюраторщику? Самому наверное мне уже ничего не сделать?

[ustus]

вполне возможно что бензонасос не держит
уходит по той причине что утечка незначительная и врятли "накачивание ртом" даст ясную картину об утечке

когда клапаны пропускают, достаточно мизерной утечки чтобы магистраль до бака опустошилась
в карбе в поплавковой камере бензин на горячем двигателе испаряется, соответственно уровень падает, которого не достаточно чтоб нормально запуститься
вот и приходиться накачивать прокручивая стартером

надо бы проверить, после стояния отсоединить шланг идущий к карбу и опустить в сосуд, проворачивать стартером, следить как долго насос нагоняет "убегшее" топливо, либо наблюдать сразу появление оного при исправном бензонасосе

данную процедуру скорее с помощником лучше проделывать

кстати сколько лет бензонасосу?
я свой здохший разобрал и диафрагма и клапана высохли напрочь
от чего он перестал качать

[Einshtein]

ustus
тут в параллельной теме обсуждали в разрыв штатному бензонасосу ставить электрический от печки запорожца. а кто-то ставил более продвинутые бензонасосы отключая штатный совсем.
вам лучше тогда проверить иначе. просто отсединить топливный канал на подходе к бензонасосу а на его место поставить сосуд с бензином. запустить сею приблуду и погонять минуты 2-3. и оставить на ночку или сутки и посмотреть как потом запустится