Daewoo Tico Unofficial

[Vin]

Подскажите, пожалуйста, стоит ли менять тормозные диски, толщиной ~8.5мм. и 9мм.? В книжице написано, что необходима замена, если диск тоньше 8мм. Кто знает, какова толщина нового тормозного диска?

Кстати по теме: у меня разборка получилась почти, как у /DiOsа, только я сначала без разборки провернул все болты включая болты торм. дисков. Ступицы сдёрнул обратным молотком, а шаровые вынул самыми последними, т.к. в "ракушке" с ломом не удалось развернуться

[Кузал]

[Vin]

Не буду Плюшкиным поставлю новые! Спасибо!
На активном торможении не пробовал, т.к. с момента покупки на машине толком то и не ездил, но никаких негативных симптомов не замечал, хотя вот, как выяснилось, задние колодки были в ноль.

[Кузал]

Сейчас "Брембо" в Экзисте подешевели. Проверял на себе- лучше ДЭУвских на голову.
_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...

[Vin]

[Вадим]

Тема конечно старая, но проблема вечная..
Меньше года назад сменил ступицы передних колёс. вместе с подшипниками. Через полгода правая сторона загудела... Снимаю - а внутренний подшипник проворачивается на шейке ступицы. И весь такой засушенный..., зажаренный....
Я так понимаю, внутренняя обойма стала проскальзывать и греть подшипник, выжаривая смазку. А произошло это вероятно в следствии того, что обкаталась шейка ступицы... Я правильно думаю?
Мне ничего не оставалось, как купить новые подшипники и заменить. При этом я вынужден был делать точечную керновку по шейке, в надежде "удержать" внутреннюю обойму. Помогло. Ровно на три месяца... Теперь опять гудит и болтается...
Выразил мнение, что одна из ступиц, а они разных производителей, просто "сырая", на что мне возразили, что я неправильно поменял оную и что менять её надо только в сервисе и затягивать специальным ключём...
Вот так вот... Рассудите меня пожалуйста, кто в теме. И если можно, немного о распорной втулке - есть ли у неё какие то критичные параметры и что будет, если втулка стала короче, к примеру.

[Гречный]

Мой ответ вас мозет не сильно обрадует но все же роскажу:
Полтора года назад когда начали копать почему не держит ручник, пришли к выводу что надо менять барабаны. заказал привезли, примерели не они отвез на зад в магазине мне сказали что либо такие, либо те которые шли до 95 г.в. заказал другие без права возврата привезли оказались похожи но не они, питались подогнать, подшыпников хватало на 300-500 км понял что лажа,начал искать в Польше нашол заказал подшыпников начало хватать на 2-3 тыщи. пришли к вииоду что надо менять с проставками в месте, заказал комплект (весь тормозной механизм кроме опорного щита.) в результате те самые 2-3 тыщи. вот сейчас пригнал машину на розборку буду менять вместе з балкой. так что мой Вам совет возьмите у меня или Максима (он вроди ближе) ступицу и не парьтесь...

[Вадим]

Гречный, я вас зрозумив , но суть проблемы несколько в другом... Хотя бы в том, почему на внутренний подшипник больше нагрузка... Ну или есть ли какие то подводные камни при замене ступиц.

[Гречный]

Ну у мене наприклад завжди внутрішні вмирають першими... тут не виключена Фізака, а про підводні камні не скажу...

[/DiOs]

[Вадим]

[/DiOs]

[Вадим]

Ну, на сколько я понял, при беглом рассуждении, то в данном случае распорная втулка обеспечивает правильную расстановку наружных и внутренних обойм подшипников, ввиду того, что наружные обоймы ограничены проточками и при изменении размера распорной втулки происходит встречное смещение внутренних обойм, что, соответственно, вызывает излишнюю нагрузку на поверхность качения, а следовательно повышенный нагрев и износ, соответственно, подшипника. Что же касается того, что внутренний подшипник принимает на свои хрупкие плечи бОльшую нагрузку, так это от того, что при входе в поворот, смещается общая линия центра тяжести и в самом узле ступицы наружный подшипник уже становится опорой, а оставшаяся часть ступички оказывается плечом рычага... Ну а далее, как у Архимеда...

[/DiOs]