Daewoo Tico Unofficial

BIKTOP_88

Здрасте всем. Совсем недавно стал обладателем Tico и пока гнал машину от продавца, мне все в ней нравилось. Но следующим утром я заметил что на ней не работает автоподсос, вообщем уровень оборотов при прогреве машину нужно сидеть и контролировать педалью газа. Сам я мало в этом всем разбираюсь, но есть грамотные товарищи-автолюбители которые с помощью ваших советов смогут мне помочь. Они же и сказали, что в морозы посильнее я вообще не заведусь.

Прощу Вас подсказать мне, что делать и с чего начать. Что покупать и менять? Как все это правильно называется? А может можно починить старый?

Yralsvyaz12345

Почитайте и посмотрите вот эту статейку http://dinamitry.eniko.ru/reports/carbtico.htm на 6 фотографии указан винт прогревочный оборотов . Закручивая его увеличиваете обороты при прогреве , откучивая уменьшаете обороты .

Einshtein

у меня сейчас такая проблема и как ее решил. при запуске машина схватывает работает и потом идут провалы и начинает глохнуть. а все потому что заслонка подсоса совсем закрыта и не дает воздуху пройти. стоит ее совсем салость приоткрыть то обороты восстанавливаются, пропадают провалы и все хорошо пока заслонку не отпустишь. оказалось когда ставили шестерни автомата запуска то на один зуб прокосили. читайте ссылку что выше дали. полезная статья

BIKTOP_88

Огромное спасибо, очень полезная информация. Правда еще не брался делать, т.к холодно, а делать негде. И еще попутный вопрос: "Можно ли изловчиться и покрутить прогревочные обороты не снимая карбюратор? Или только его воздушную камеру или как она правильно наз.?

/DiOs

Правильно называется "Корпус воздушного фильтра". До сих пор всем удавалось, если не насмерть приржавевши...
_________________
/DiOs

BIKTOP_88

Проанализировав внешне свой карбюратор столкнулся с проблемами которые мешают завестись и нормально прогреться моей Тике в такие погодные условия (мороз 15-20 градусов).
1. (завестись) Не закрывается полностью заслонка в воздушной камере карбюратора.

это в мороз -20!

2. (прогрев) Так и не удалось мне отрегулировать прогревочные обороты в силу того, что рассматривая предоставленный мне материал в посте выше, не могу соотнести где же у меня находиться этот прогревочный винт.

В теории это должен быть он, но как то странно выглядит у меня!

3. И заметил что еще какой то вакуумный шланг болтается без дела

Прошу помощи. По поводу заслонки я читал что ее наверное нужно сместить на несколько зубцов ниже или выше, чтобы она была закрыта в холод. Вот только не знаю как это точно делать или правильно ли я вообще рассуждаю?

>I<eka

Заслонка может не закрываться из-за закисшего механизма.
Шланг надо искать откуда он идет (или куда), тогда можно смотреть у других куда должен приходить другой конец.

ustus

1. разбирать, чистить
оценить состояние пружинки заслонки
отрегулировать механизм взвода, судя по 2 фото все не по меткам, соответственно пластмассовая шестерня не достаточно доворачивается, поэтому и не закрывается заслонка
2. именно он самый - внизу
повернуть дроссельную заслонку и регулировать, но сначала пункт 1
3. шланг должен быть подсоединен к электромагнитному клапану, который стоит возле абсорбера, через фильтр с оранжевым штуцером (возможно отсутствует, то напрямую, потом приобрести и установить)
http://daewoo.prokee.hu/Tico/18b.htm шланг-22, фильтр-9, клапан-17

Мефодий

Vin

Мефодий, вроде как абсорбер, но на узбечках эти детали отсутствуют.