Предыдущая тема :: Следующая тема |
Автор |
Сообщение |
Кузал
Зарегистрирован: 29.01.2009 Сообщения: 2669 Откуда: Москва, Алексеевская.
|
Добавлено: Ср Дек 11, 2013 10:01 Заголовок сообщения: |
|
|
Руслан писал(а): | нежелательные токи в катушке, которые по каким либо причинам вызывают искру и двиг отрабатывает оставшееся топливо в карбе |
У нас бензонасос- механический. Мотор крутится- топливо качается. В описанном варианте выработка оставшегося топлива не канает. Он по вашей версии (логически продолжая..) вообще не заглохнет.
А свечи с тремя и с четырьмя боковыми электродами... . Может, я чего не понимаю, но искра пробьёт тот промежуток, где увидит наименьшее сопротивление среды. Их (искр) не будет ни три, ни четыре, нисколько кроме одной. Да и соответствие неких свечей с кучей электродов тем, что положены по штату- кто поручится... _________________ Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею... |
|
Вернуться к началу |
|
|
clip
Зарегистрирован: 12.08.2008 Сообщения: 186 Откуда: Томск
|
Добавлено: Ср Дек 11, 2013 11:44 Заголовок сообщения: |
|
|
Скоро год будет моим Bosh Super 4 - Bosch 0 242 232 505, http://plentycar.ru/autopart/131114
Не лучше и не хуже родных, просто работают _________________ Зелено-металлический Tico'98 |
|
Вернуться к началу |
|
|
Руслан
Зарегистрирован: 23.11.2013 Сообщения: 36 Откуда: UZB Ташкент
|
Добавлено: Ср Дек 11, 2013 16:52 Заголовок сообщения: |
|
|
хм. при закрытом дросселе при выключении зажигания эл.магнитный клапан отсекает подачу топлива. т.е. если насос и будет качать, то только в перепуск. кажется так в описании карба было сказано. значит если двиг после отключения зажигания продолжает работать, то на том топливе, которое осталось после эл.клапана при закрытом дросселе.
а про свечи. вопрос не в искрах, а вообще про них. я думаю что многоэлектродность несколько увеличивает ресурс свечи при исправном двигателе. кроме этого может возникнуть и не одна искра. давление уж больно велико. но это при правильных зазорах. если электроды будут торчать в разные стороны, то да-пробьет на самый близкий |
|
Вернуться к началу |
|
|
Кузал
Зарегистрирован: 29.01.2009 Сообщения: 2669 Откуда: Москва, Алексеевская.
|
Добавлено: Ср Дек 11, 2013 17:03 Заголовок сообщения: |
|
|
Руслан
А заводится- сразу? Или долго крутить надо?
Если сразу, то это участие топлива из поплавковой камеры. А если его "с того раза" нет, то как?
А про клапан я в курсе. Там всё не так просто по отсечению подачи. _________________ Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею... |
|
Вернуться к началу |
|
|
колян
Зарегистрирован: 22.02.2013 Сообщения: 170 Откуда: алма-ата
|
Добавлено: Ср Дек 11, 2013 18:57 Заголовок сообщения: |
|
|
Руслан писал(а): | значит если двиг после отключения зажигания продолжает работать, то на том топливе, которое осталось после эл.клапана при закрытом дросселе. |
Многое зависит от времени, в течении которого двигатель работает на холостом ходу перед выключением зажигания.
После поездки дайте двигателю поработать на холостом ходу минуту, остынут клапана, электроды свечи и конус её изолятора.
Из впускного коллектора выработается весь лишний, для режима холостого хода, бензин.
Потом выключайте зажигание.
Если всё равно будет работать на режиме калильного зажигания, то попробуйте поставить свечи похолоднее.
Кстати, у вас двигатель дымил и наверняка в камерах сгорания есть нагар. "Прожгите горшки" на большой скорости по трассе, а потом окончательно отрегулируете и зажигание, и карбюратор. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Руслан
Зарегистрирован: 23.11.2013 Сообщения: 36 Откуда: UZB Ташкент
|
Добавлено: Ср Дек 11, 2013 21:06 Заголовок сообщения: |
|
|
по поводу запуска.
если двигатель горячий, то запуск моментальный,если перед этим заглушилась нормально. если ночь постоит, остынет, то крутить надо долго. если после остановки двигателя попыхтит, то крутить тоже надо, но не долго.
про черный дым.
его сейчас вообще нет. машину иногда гоняю для профилактики)))
может быть причиной локального нагрева является некачественная охлаждающая жидкость, а датчик температуры охлажд. жидкости врет. залит тосол. заливал другой водитель(машина не своя,государственная). какое то время машина ездила с ним, а нам она уже 13 лет верно служит. отношение соответствующее! потому и желание большое все наладить |
|
Вернуться к началу |
|
|
колян
Зарегистрирован: 22.02.2013 Сообщения: 170 Откуда: алма-ата
|
Добавлено: Ср Дек 11, 2013 23:49 Заголовок сообщения: |
|
|
А бензин какой, АИ 80? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Кузал
Зарегистрирован: 29.01.2009 Сообщения: 2669 Откуда: Москва, Алексеевская.
|
Добавлено: Чт Дек 12, 2013 8:59 Заголовок сообщения: |
|
|
Руслан писал(а): | может быть причиной локального нагрева является некачественная охлаждающая жидкость, а датчик температуры охлажд. жидкости врет. залит тосол. |
И продолжая эту цепочку: а так как тосол залит давно, то от крыльчатки уже ничего не осталось. А датчик не врёт- он видит только то место, куда вкручен. А в нём всё ОК. Это просто предположение. _________________ Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею... |
|
Вернуться к началу |
|
|
Руслан
Зарегистрирован: 23.11.2013 Сообщения: 36 Откуда: UZB Ташкент
|
Добавлено: Чт Дек 12, 2013 9:54 Заголовок сообщения: |
|
|
бензин аи 80. тосол залит прошлой зимой. если включается вентилятор, то температура довольно быстро падает. думаю, если б не качала помпа, то так быстро понизить температуру не получится. про указатель температуры. на нем не указаны градусы. сейчас относительно холодно(+5--- +2) и стрелка не поднимается выше первой белой черточки. думаю радиатор прикрыть. займусь в выходные, заодно свечи поменяю. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Руслан
Зарегистрирован: 23.11.2013 Сообщения: 36 Откуда: UZB Ташкент
|
Добавлено: Чт Дек 12, 2013 9:59 Заголовок сообщения: |
|
|
кстати по поводу прогонки. вчера ехал домой, покрутил немного двигатель на макс оборотах, интенсивно разгонялся, по спортивному))). перед гаражом дал поработать на холостых с минуту, выключил потребители, а затем зажигание. все равно не сразу останавливается. |
|
Вернуться к началу |
|
|
колян
Зарегистрирован: 22.02.2013 Сообщения: 170 Откуда: алма-ата
|
Добавлено: Чт Дек 12, 2013 16:54 Заголовок сообщения: |
|
|
Руслан писал(а): | бензин аи 80. |
Я на АИ80 не пробовал, езжу на АИ92.
Зажигание выставил дедовским способом, а когда проверил стробоскопом, то получилось девять градусов.
У вас скорее всего раннее зажигание на холостом ходу из-за работы вакуумника и бедная смесь.
Проверьте, есть ли разряжение в трубке вакуумника на холостом ходу (я проверяю "на язык"), если есть, то сделайте так.
1. Прикрывайте дроссель первой камеры винтом количества до тех пор, пока в трубке отсоединённой от вакуумника не исчезнет разряжение.
2. Медленно вывинчивая винт качества смеси следите за оборотами и когда они перестанут повышаться, зафиксируйте винт.
3. Откорректируйте обороты холостого хода винтом количества, проверяя одновременно отсутствие разряжение в трубке вакуумника.
Что касается зажигания для АИ80, то оно должно быть не более 5 – 6 градусов на холостом ходу, а может и меньше. |
|
Вернуться к началу |
|
|
Кузал
Зарегистрирован: 29.01.2009 Сообщения: 2669 Откуда: Москва, Алексеевская.
|
Добавлено: Чт Дек 12, 2013 17:00 Заголовок сообщения: |
|
|
Руслан
А нет другого бензина там у вас?
Всё ж не по мануалу такое низкооктановое топливо.
Зажигание-то покрутить можно, а степень сжатия никуда не денется. Не горит нештатное топливо как положено в штатном режиме. _________________ Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею... |
|
Вернуться к началу |
|
|
Руслан
Зарегистрирован: 23.11.2013 Сообщения: 36 Откуда: UZB Ташкент
|
Добавлено: Чт Дек 12, 2013 21:04 Заголовок сообщения: |
|
|
Колян! спасибо за способ! обязательно попробую.
Кузал. с бензином у нас проблемы. есть 91,95,98, но это не бензин, а жидкость "химиками-умельцами" бадяженная! даже бензином не пахнет))) тут даже иномарки заправляют 80ым либо привезенным с Казахстана бензином с более высоким актановым числом. казахский бензин в разы дороже. тут наш то не дешевый. так что льем, что льем. у нас своя машина - лада калина. итак авто с фокусами, а бензин еще приключений добавляет. |
|
Вернуться к началу |
|
|
колян
Зарегистрирован: 22.02.2013 Сообщения: 170 Откуда: алма-ата
|
Добавлено: Чт Дек 12, 2013 22:24 Заголовок сообщения: |
|
|
Руслан
Кстати, в румынском мануале, который вот этот – http://tico.spb.ru/Files/Manual_rom.zip написано, что для Бразилии и Китая начальный угол опережения зажигания надо устанавливать 4°±1°/950об/мин.
Мож у них тоже бензин ослиной мочой разбавляют? |
|
Вернуться к началу |
|
|
Руслан
Зарегистрирован: 23.11.2013 Сообщения: 36 Откуда: UZB Ташкент
|
Добавлено: Пт Дек 13, 2013 2:36 Заголовок сообщения: |
|
|
вот надо пробовать зажигание под ослиную мочу выставлять))) эххх 21й век! |
|
Вернуться к началу |
|
|
|