Daewoo Tico Unofficial

[faizulin]

не нашел подходящей темы,напишу сюда.Пробег 380 тыс,капремонта движка не было.Хотел попробовать сделать раскоксовку на всякий случай.Спец средств у нас в магазинах не нашел.Вот подумываю залить в цилиндры 646 растворитель,которым недавно мыл лак внутри карба.Кто нить пробовал использовать для раскоксовки растворитель 646

[Кузал]

faizulin
Чистым растворителем- нельзя ни в коем случае. 100мл растворителя, 100 мл керосина, 50мл моторного масла. Смешать и залить в цилиндры прогретого движка на ночь. Свечи просто наживить. Утром накрыть всё тряпками, убрать свечи, и стартером покрутить 3 раза по 10 сек. Вылетит куча гадости. Потом сменить масло, вкрутить свечи, завести. Из трубы повалит жуткая вонища.... Прогреть мотор, сменить свечи. Всё.
Хотя 380 000- повод всё же готовиться к капиталке.
_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...

[faizulin]

Уважаемый Кузал.а по сколько мл этой смеси лить в каждый цилиндр,и нельзя ли прыснуть масло в цилиндры потом,перед продувкой,после раскоксовки?Второй вопрос,когда менять масло.Может на старом масле отработать минут 10-15 на холостых оборотах промыть остатки этой жижи,а потом вливать чистое масло,как смотрите на такой подход?
Про пробег,почему то в Узбекистане(мож климат другой как Высоцкий пел),но 380 тыс не считают приговором.Слышал от владельцев,что и на 960 тыс впервые останавливали тишку на капиталку.А так по полмиллиона ездят.Иногда читаю форумы про тишу,про нексию,как люди на 60 тыс находят болячки...удивляюсь.
В этом году родители подарили мне ксюху 1,6 новую ,стоит уже 5 мес в гараже,пробег 600 км,не машина,а ракета.Но тишку бросать не тороплюсь,родная.

[Кузал]

Если мы утром всё равно уберём свечи и будем выбрасывать грязь включением стартера- можно лить хоть по полстакана в каждый цилиндр. Всё равно потом менять и масло. и свечи. Просто эта смесь за ночь частично просочится в картер, и молотить на ней заведённым мотором не очень хорошо. Короче- процесс творческий, надо делать коррективы по ходу процедуры...
_________________
Я грязью из-под шин плюю в чужую эту колею...

[Василий]

А почему решили сделать раскоксовку?
_________________
Я не умничаю, просто на работе скучно

[faizulin]

вчера утром была поездка около 100 км,потом приехал на работу,вечером ,вчера же,ехать домой,завожу машину,а стартер трык,и не крутит.И так попытки три-четыре.Стартер полоборота,и встает.Ну думаю,с аккумом проблемы,хотя аккуму и года нет,делкор корейский.На пятый раз закрутил стартер.И мотор заработал как то странно,троит,трясется.Потом через минуту заработал ровно,и я поехал домой.Стоял запах сырого бензина.Через метров 500 заглушил для теста,завел,все нормально.Сегодня утром тоже завелась штатно,приехал на работу 11 км,а радиатор кипит...К чему бы это,ни пробок,ни перегруза,обычная спокойная езда?Мыслишки в голове,а не помпа ли вчера клина поймала?А после клина провернул я ее ремнем.Может шестерня на ремне крутится,а крыльчатка стоит?Масло в движке свежее,синтоил ваш обнинский.Бензин свежий не заливал,не доливал.Тяга сегодня быланормальная,но стали постукивать гильзы,как немного передавишь тапку.
P.S.вечером предстоит поездка 150км,вальнуюсь

[faizulin]

помпа свежая,тыс 10 прошла

[/DiOs]

[faizulin]

[/DiOs]

[faizulin]

[/DiOs]

Если бы звенели гильзы, которые в таком случае по звукопроводящей среде (скорость звука в металле больше скорости звука в жидкости в 4-5 раз) контачили бы только верхним пояском), то звук детонации был бы принципиально тише -- примерное представление можно получить, вспомнив, как в детстве стучали камушками под водой. Соотношение скоростей звука воздух-вода примерно такое же, как вода-металл. Это раз. Два: с чего вдруг будет звенеть именно гильза, если она сухая и залита в блок двигателя? Откуда в ней самой возникнут такие колебания?

Звук взрыва передаётся черезо всё, через что может передаваться. И, разумеется, любой люфт свой вклад вносит.
_________________
/DiOs

[faizulin]

не была бы сухая гильза залита в чугун,а мокрая окружена водой,звук было бы слышно сильнее,наверное.

Звук детонации сильнее в уставших моторах.Вот на ксюхе у меня всего 600 км пробег.На 4 передаче на 50 кмч тапку в пол,...а она не бренчит как пионерский барабан.Детонация есть,но слышится это не как звон,а как урчание в животе.Потому ,что люфтов нет,как вы говорите.а самое главно,гильзы и юбки поршней не выработаны,и имеют люфты чуть меньше рабочих.
Предлагаю вознести руки к небу,и сойтись на мнении,что звуки от господа.
А насчет машины-кипит зараза.20 км проедешь,и кипит.Датчик в салоне при этом работает ,и показывает нормальную температуру,как и раньше.
Термостат?Печка работает хорошо,то есть малый круг охлаждения работает.Термостат не менял,даже толком не знаю где он стоит.Видимо где ,где большие патрубки соединяются с блоком.

[/DiOs]

[faizulin]