Daewoo Tico Unofficial

[Макс]

Как правильно ето надо делать, а то в моей книге как то поверхностно про ето сказано, боюсь напортачить.

[/DiOs]

Снять пробки, прогреть до срабатывания термостата (верхний шланг становится горячим), заглушить, снаять нижний шланг и слить старую жидкость. Аналогично промыть хоть водой, хоть промывалками до тех пор, пока не будет сливаться чистая жидкость. Залить. Прогреть. Открыть пробки и долить. Все.

[Макс]

А в радиаторе печки ведь остаётся старый антифриз, а всё это устраивается для его замены.

[/DiOs]

Не останется. Hint: в системе отопления нет кранов и пр. арматуры. Максимум, что там теоретически может остаться -- это вода после последней промывки, а это никого особо не волнует. Ты ведь понял, что промывки (до чистой воды) делаются по схеме "залил - дал поработать до открытия термостата - слил"? Кстати, не забудь в какой-нибудь момент (до заливки свежего антифриза) снять расширительный бачок и промыть его хорошенько, в нем бывает осадок.

[Макс]

Просто, когда заливал новый антифриз, влезло где то 2,5 литра вместо 4

[/DiOs]

Ты точно на прогретом до открытия термостата менял?

[Dexter]

Лучше всего это делать на небольшом склоне. При сливе машину ставить носом вниз - точно ничего в печке не останется. А при заливе свежего соответственно носом вверх. еще прокачать руками при закрытой пробке верхний шланг - весь воздух моментально выгонит.