Daewoo Tico Unofficial

[Mrak]

Датчик температуры вкручен во впускной коллектор(справа, если стоять лицом к открытому капоту), притом их там даже два одинаковых, но подключен только один.

На фотографии датчик обведен красным
http://tico.spb.ru/Forum/album_pic.php?pic_id=102

[Greywolk]

[Greywolk]

[Mrak]

Лучше всего, конечно, подлезать сначала сняв карбюратор
Тогда все будет видно. Датчик откручивается ключом на 12.
У меня остается только один вопрос - нахрена их там 2 штуки Кстати могу посоветовать попробовать переключить клемму с одного датчика на другой - они одинаковые.

[/DiOs]

[Greywolk]

[Greywolk]

[Mrak]

А может это приборка глючит? Или с проводкой беда?
Померяй сопротивление датчиков и прозвони провод от датчика к приборке. Тогда хоть понятно станет, что неисправно.

[Greywolk]

[PushKeeN]

Кто-нибудь может объяснить дураку каким образом включается вентилятор? А? Который (а именно четвертый) день маюсь. К реле приходит четыре провода. Два из них, которые тонкие - управляющие, которые отвечают за то, что бы два другие замкнулись и на вентиляторе появилось бы +12В, ведь так? Каким образом и, что главное откуда приходят эти провода? Я думал, что там просто на одном постоянный плюс, а на другом появляется минус, когда сопротивление датчика на впускном коллекторе становится настолько маленьким, что он пропускает массу с двигателя и реле замыкается. Но, кажется, моя теория не верна. Для чего нужен датчик под трамблером?


И кстати, еще в догонку один вопрос: в какую сторону вентилятор дуть должен? В сторону двигателя или в сторону радиатора? у меня дует в сторону двигателя..

[Mrak]

Реле вентилятора управляется плюсом через датчик под трамблером. При определенной температуре он просто замыкает контакты и подает плюс на обмотку реле, оно срабатывает и подает уже силовой плюс на мотор.

Вентилятор у тебя дует правильно, то есть с улицы на двигатель.

А к чему такой интерес? Вентилятор плохо работает?

[PushKeeN]

Да нет, не плохо Он вообще перестал работать после того, как двигатель на место поставил Причем датчик под трамблером подключен 100%! значит, видимо, там либо плохой контакт, либо не работает датчик - буду вечером проверять.
Что самое интересное, проснулся сегодня с мыслью, что я копал не в том месте - что надо было проверять датчик под трамблером, а не на коллекторе! В общем, копал не там. Датчику у трамблера почему-то вообще никакого значения не придавал Ура-ура!

[Mrak]

Проверь реле - сними резиновый чехол и разбери его, там бывает все сгнившим внутри.Ну и цепи прозвони соответственно.

Самое простое - отщелкни разъем с датчика под трамблером, включи зажигание и замкни два контакта в фишке.Если закрутится, значит дохлый датчик, либо движок не прогревается до нужной температуры.

Не забудь проверить предохранитель под приборкой.

[PushKeeN]

Предохранители рабочие, проводка тоже вроде как (единственное не знаю как насчет провода к датчике под трамблером), реле новое Вечером все проверю и отпишусь Спасибо.

[Денис]