Daewoo Tico Unofficial

[Кузал]

Задумал сменить маслосьемные колпачки. Неоднократно проделывал эту операцию на советских машинах. Но прочитал материал Тикосайта по теме, и чота я очкую.
Гемор с ГРМ, ремнями и шестернями- он обязателен? А вправо оси коромысел не вытаскиваются? Что там мешает?
Очкую не по причине неквалифицированности. Просто если делать все по статье из сайта- моя поясница, и без того не шибко прочная, придет в полную негодность. Скажите, кто менял, нельзя ли упростить процесс. Иначе я поеду в сервис, бо спина- дороже...

[/DiOs]

Ну разве что снять корпус распределителя и посмотреть, сквозные ли отверстия...
_________________
/DiOs

[Кузал]

Пасиб, посмотрим. Вот только денек потеплее выберу. По логике и по технологии исполнения казалась бы более реальной версия про сквозные отверстия, нежели слепые. Станку так проще.
Может, кто-нибудь туда уже лазил? Кто голову снимал, ведь наверняка среди форумчан такие есть... Аууууу....
А еще автор статьи про колпачки пишет: "Берем биту, наставляем ее на правый торец оси...". Значит, все-таки сквозные?? Иначе как бы он туда чего-то наставлял? Может, и корпус трамблера не трогать?
Все думаю и думаю: зачем же он их влево-то вынимал???

[ustus]

сквозные
вот только не помню
могут они вправо

вроде как могут
так как центрировал под болтики

крышку скинешь и поймешь
могет или не могет

[Кузал]

Окончательный вывод- оси вправо ВЫХОДЯТ. Сам я эту процедуру проигнорировал, но озадаченный мной сервис осилил ее без труда. Так что, если не свербит в п..пе с заменой всего подряд, то есть ремня, ролика, сальников лобовины и т.д, то колпачки меняются без проблем простым усилием воли, рук и выниманием осей коромысел вправо, а не как в статье из сайта. Материалы: колпачки-6 шт, новая прокладка клапанной крышки и денег штуки две. Почему "штуки две" а не "две штуки"? Просто я задач сервису наставил далеко не одну, и сложно сказать конкретно по каждой операции.