Daewoo Tico Unofficial

kruphi

Порадовался сегодня. Авто не завелась Sad

Поворачиваю ключ, она тык-пык и ноль эффекта, а затем вообще при повороте ключа только под капотом звук короткого замыкания. Потыкал основные провода - ничего не изменилось. Аккумулятору всего 7 месяцев - должен быть рабочим.

Вот как начались дожди, то по утру либо при снятии сигнализация пикнет, что тока не было какой-то период, то лампочка аккумулятора дрогнет, а сегодня не завёлся Sad

.

Вопрос - я правильно думаю, что это проводка?
Если менять её, то всю или частично? И сколько будут стоить провода? Реально ли это сделать самому за день или лучше отогнать к спецам. Сколько примерно стоят такие работы?

homeart

Что даже стартер не прокручивается? Если в электрике шариш+руки не кривые то можно и самому.За день всю не сделаеш.

kruphi

/DiOs

kruphi, то, что не завелся, когда крутило и то, что "дрогнет лампочка аккумулятора" по большому счету -- события разные. Хотя в итоге, конечно, все может придти к одной точке, но не обязательно.

"Незаводимость" с т.з. электрики чаще всего (но не обязательно) следствие неприятностей в цепи зажигания (замок - датчик Холла - катушка - крышка распределителя - бегунок - ВВП включая колпачки - свечи). Опять же чаще - в высоковольтной части.

"Дроганье лампочки" и "звуки короткого замыкания" (на самом деле -- звук срабатывания реле стартера) говорят чаще всего о неисправностях в цепи заряда (генератор вместе с реле-регулятором, проводка, контакты массы).

При неважном состоянии цепи зажигания неисправности в цепи заряда (т.е. попросту недозаряженый аккумулятор) могут стать причиной незаводимости, когда падение напряжения в цепи от нагрузки стартером приводит к отсутствию искры или ее "ненадежности".

Весьма рекомендую оценить состояние двойного раз'ема на плюсовых проводах, идущих от аккумулятора.
_________________
/DiOs

/DiOs

kruphi

DiOs спасибо. Моё шарю простирается до локализования вольтметром источника и замены провода. А вот в самих цепях и последовательности токов Sad

Ладно, буду смотреть. Спасибо

/DiOs

kruphi
Да, еще. Поскольку откровенно разряжен аккумулятор, проверь натяжение ремня генератора. И вообще, и потому, что во влажных условиях проскальзывание ремня более вероятно, разумеется.
_________________
/DiOs

Виктор В

К слову о проводке.
Недавно снимал передний бампер, и взгляд упал на шину соединяющую двигатель с кузовом. Нашли же место - выпускной коллектор и кузов. Естественно со стороны коллектора плетёная медная шина обгорела и отвалилась от клеммы.
_________________
С уважением, Виктор.
Tico /96/Корея/автомат/

Mrak

kruphi

Хорошо к вечеру дождь закончился и удалось спокойно с другом осмотреть в чем дело.
Аккумулятор нормальный. Искрило на минусовой клемме - она неплотно прилегает и между ней и аккумулятором была свернута пластинка, которая уже превратилась почти в труху. Снял, затянул по максимуму (но клемма еле держится) и завелось идеально.
Завтра придется в магазин за клеммами или, скорее всего проводами. Интересно как быстро удастся поставить.

/DiOs

Mrak, не, от болта защиты выхлопного коллектора тоже есть.
_________________
/DiOs

/DiOs

Andre

Лучше всего прокинуть ещё один минусовой толстый проводок от аккума к движку...
_________________
97г.вып. цвет 92L, № у051тс97
Всем Удачи в пути!!!