Daewoo Tico Unofficial

Андрей

После того, как "добрый человек" , при работающем двигателе провернул ключ зажигания в сторону запуска (думаю знаете этот звук), появились неприятные последствия. Когда потом через время стал заводить Тишку в первую секунду при повороте ключа слышится небольшой скрежет в системе зажигания, как буд-то что-то цепляется.А потом всё нормально, работает как и обычно.
Как вы думаете, что это может быть и как устранить?
(Думаю что это оставлять на самотек не нужно)

/DiOs

Это совсем не в системе зажигания. Это в бендиксе у стартера. М-да, добрым был тот человек. Люди, которые снимали стартер, про операцию отзывались недобро Sad

_________________
/DiOs

AndreyVG

Я как то раз сам был таким "добрым" человеком, когда еще чайником был и не знал в какую сторону повернуть ключ, чтобы машину заглушить...

Ирина

[quote="Андрей"]
После того, как "добрый человек" , при работающем двигателе провернул ключ зажигания в сторону запуска (думаю знаете этот звук), появились неприятные последствия. [/quotе]

А что разве после одного раза могут уже появиться последствия :?:
Я тоже так делала пару раз (чайник), пока тьфу-тьфу, ничего. :?

Андрей

PushKeeN

У меня схожая проблема. Sad

Стала заводиться плохо. На холодную еще ничего, если прогреть и 3-5 минут постоять с заглушенной машиной, тоже заведется, а вот если на полчаса оставить ее.. Один раз ради эксперимента сосчитали сколько раз я покрутил стартер. Один полуразряженный аккумулятор засадили совсем, со вторым (заряженным) завели машину с 90 (!!!девяностого!!!) поворота ключа. Стартер крутится, а маховик - нет. Думал втягивающее. Поменял. Видимо, это бендикс. Но только мне не понятно почему тогда на холодной и горячей машине все работает. Идеи у кого-нибудь есть? Или сразу менять бендикс?

Andre

ustus

Если знакомы с устройством бендикса
то енто обгонная муфта
скорее всего когда его крутит двигатель
то обойма муфты очень быстро изнашивается
вследсвие малой смазки и самих деталей устройства не предназначенных для такого проворачивания
и потом цилиндрические подшипнички, выполняющие роль зацепов
в распор не встают
вот он и буксует
так что менять его однозначно, ремонту он не подлежит

а на будущее можно установить реле блокировки включения стартера
то есть когда двигатель запущен
реле отключает цепь включения втягивающего реле
при повороте ключа в положение стартер
сигнал на реле можно взять от контрольной цепи работы гнератора

PushKeeN

Спасибо за советы, уже сменил бендикс Smile